100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

matthiasmeyer1

Acte de disparition du liquide de refroidissement Problème CLA

Ma Mercedes CLA 2014 avec le moteur à essence joue des tours avec son liquide de refroidissement. J'ai 147801 km au compteur. Le voyant de contrôle du moteur est allumé, signalant un niveau de liquide de refroidissement bas. J'ai vérifié autour du réservoir de liquide de refroidissement et du ventilateur de refroidissement, mais je ne vois rien d'évident. Un câble défectueux ou une connexion de prise pourrait-il être la cause, ou s'agit-il d'un problème de joint de culasse ? Je ne vois pas d'huile laiteuse. Le garage a demandé 95€ pour un diagnostic. Le bouchon du radiateur semble correct. Qu'est-ce que ça pourrait être ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Mercedes CLA 2014 a rencontré un problème de liquide de refroidissement, le voyant de vérification du moteur indiquant un faible niveau de liquide de refroidissement, malgré l'absence de fuites visibles ou d'huile lactescente. Le problème était soupçonné d'être soit un câble ou une connexion de prise défectueux, soit un problème de joint de culasse. Après avoir amené la voiture chez un garagiste, il a été découvert que le problème était un connecteur de capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux en raison de la corrosion, qui a été nettoyé et remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

thomaspeters89

Les problèmes de liquide de refroidissement sont pénibles. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo V70. Je perdais du liquide de refroidissement sans fuites visibles et le témoin de contrôle du moteur était allumé. Avez-vous testé la pression du système de refroidissement ? Il pourrait s'agir d'une fissure capillaire quelque part qui ne s'ouvre que sous pression. Votre ventilateur de refroidissement fonctionne-t-il normalement ?

(community_translated_from_language)

matthiasmeyer1 (community.author)

Test de pression ? Je ne l'ai pas encore fait. Le ventilateur de refroidissement semble fonctionner, mais je vais le surveiller. Une fissure capillaire ? Où devrais-je regarder ? Est-ce courant ?

(community_translated_from_language)

thomaspeters89

La fissure capillaire sur la Volvo était difficile à trouver. Elle se trouvait sur l'un des tuyaux, en bas. Étant donné que la Mercedes signale un problème électrique potentiel, il pourrait être intéressant de vérifier ces connexions avant de s'attaquer au système de refroidissement. Sinon, je l'emmènerais à l'atelier pour un test de pression approprié. Cela vous évitera des ennuis.

(community_translated_from_language)

matthiasmeyer1 (community.author)

Je l'ai emmené au garage. C'ÉTAIT un connecteur de capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux. La corrosion s'y était introduite. Ils l'ont nettoyé, ont remplacé le connecteur et le code a disparu. Vous aviez raison ! Le diagnostic et la réparation ont coûté 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLA