100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly Community

fabian_schulz71

Adam Pas de début

Ma Vauxhall Adam 2017 avec un moteur à essence refuse de démarrer. Il démarre, mais il n'y a pas d'allumage et j'obtiens un avertissement 'dysfonctionnement du contrôle moteur'. J'ai vérifié les fusibles et le relais de la pompe à carburant semble correct. Je soupçonne une défaillance du calculateur, mais avant de le remplacer, quelqu'un a-t-il déjà vu ça ? Mon lecteur OBD bon marché n'a pas pu se connecter. Cela pourrait-il être lié au logiciel du moteur ? Quelqu'un a-t-il eu un problème de calculateur similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela semble frustrant. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Renault Megane – elle ne démarrait pas et affichait un défaut moteur générique. Les connexions des câbles de la batterie étaient en cause. Cela peut être si simple. Le calculateur moteur (ECU), parfois appelé module de commande du moteur (ECM), est en fait l'ordinateur de la voiture qui contrôle l'injection ou l'allumage. L'échec de la connexion du lecteur OBD indique également un problème d'alimentation ou de communication avec l'ECU. Avant de supposer le pire, vérifiez l'alimentation principale et la mise à la terre de l'ECU. Avez-vous vérifié toutes les connexions des câbles ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Connexions de la batterie, dites-vous ? Je ne les ai pas examinées en profondeur. Quand vous dites 'connexions de câbles', parlons-nous juste des bornes principales de la batterie elle-même, ou y a-t-il d'autres points de mise à la terre que je devrais rechercher ? Et comment l'avez-vous diagnostiqué sur votre Megane – avez-vous également eu des problèmes pour vous connecter à l'ECU avec un outil de diagnostic ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, j'ai eu le même problème avec l'outil de diagnostic. Impossible de se connecter du tout. Je vérifierais les deux bornes principales pour la corrosion et l'étanchéité, et je suivrais le câble de masse de la batterie au châssis. Assurez-vous que cette connexion est propre et serrée. Il y a aussi généralement d'autres sangles de mise à la terre du moteur au châssis - vérifiez-les également. Si ces connexions ne sont pas bonnes, le calculateur moteur ne fonctionne pas comme prévu et le moteur ne démarre pas. Si tout cela est correct, il est peut-être temps de consulter un atelier pour exclure des problèmes plus profonds.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, vous aviez raison ! J'ai bien frotté ces connexions de câbles de batterie et je les ai resserrées, et elle a démarré tout de suite ! Apparemment, elles n'étaient pas "bonnes". Cela m'a coûté 155 € à l'atelier. C'est une leçon apprise ! Merci mille fois pour le tuyau ! Vous m'avez épargné une fortune et une tonne de soucis. Je craignais vraiment un remplacement coûteux de l'ECU !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :