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JulesBergman

Adam, ralenti, puissance réduite

Vauxhall Adam, 2014, moteur à essence. Le kilométrage est de 235366 km. Voyant moteur allumé, cale au ralenti, puissance réduite. Soupçonne le régulateur de volume de carburant. Pense que c'est la pompe haute pression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur une Vauxhall Adam 2014 qui cale au ralenti, a une puissance réduite et un témoin de vérification du moteur allumé, avec des soupçons de régulateur de volume de carburant défectueux et de pompe haute pression. Les symptômes, notamment une consommation de carburant réduite, suggèrent une pompe haute pression défectueuse affectant la régulation du carburant. Il est conseillé de faire effectuer un diagnostic professionnel en raison de la complexité et des dangers potentiels des réparations faites soi-même sur les systèmes haute pression. Le problème a été confirmé par un atelier comme étant un régulateur de volume de carburant défectueux causé par une pompe haute pression défaillante.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

antonia_himmel12

J'ai aussi une Adam, et vos symptômes ressemblent étrangement à ce que j'ai vécu il y a quelque temps. Avez-vous remarqué des changements dans le rendement énergétique avant que le voyant moteur ne s'allume ? Cela pourrait fournir des informations supplémentaires. Si la pompe haute pression est en cause, un contrôle diagnostique devrait le confirmer.

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JulesBergman (community.author)

Le rendement énergétique a été un peu mauvais, oui. Comment avez-vous résolu le problème sur votre Adam ? Était-ce définitivement la pompe haute pression, et avez-vous constaté d'autres comportements inhabituels de la part des capteurs de la voiture ?

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antonia_himmel12

Le rendement énergétique réduit, associé aux autres symptômes, suggère fortement une pompe haute pression défectueuse affectant la régulation du carburant. Compte tenu de la complexité du système d'alimentation haute pression des moteurs à essence modernes, je recommanderais de l'emmener dans un atelier équipé des outils de diagnostic appropriés pour une évaluation concluante. Tenter des réparations en DIY sur les systèmes haute pression peut être extrêmement dangereux sans connaissances spécialisées.

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JulesBergman (community.author)

Merci pour le conseil. Comme suspecté, l'atelier a confirmé un régulateur de volume de carburant défectueux en raison d'une pompe haute pression défaillante. Coût de la réparation 1510€.

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