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Affichage de la température erratique de Spark

Je me tire les cheveux ! Ma Chevrolet Spark 2011 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Je pense avoir une restriction au niveau de la calandre de refroidissement. L'affichage de la température est complètement fou, affichant parfois des relevés complètement incorrects. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur met une éternité à chauffer le matin. Je soupçonne un fusible défectueux, mais je n'en suis pas sûr. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Chevrolet Spark 2011 présentait des lectures erratiques de la température, un témoin de vérification du moteur persistant et un échauffement lent du moteur. Les causes suspectées comprenaient une restriction de la grille de refroidissement et un fusible défectueux. Il a été suggéré de vérifier un thermostat défectueux, ce qui pourrait entraîner un fonctionnement excessif du ventilateur de refroidissement et entraîner des lectures de température incorrectes. Lors d'une inspection professionnelle, un fusible défectueux et un thermostat défectueux ont été identifiés et remplacés, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

walter_silber22

J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Spark. Le ventilateur de refroidissement tourne-t-il constamment, même lorsque le moteur est froid ? Il pourrait s'agir d'un thermostat défectueux bloqué en position ouverte, empêchant le moteur d'atteindre une température optimale. Cela expliquerait également les relevés de température étranges.

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alfredthunder1 (community.author)

Bonne idée ! Le ventilateur tourne plus que d'habitude, je l'ai remarqué. Mais un thermostat défectueux ne déclencherait-il pas un code différent ? Et cela pourrait-il provoquer un affichage de température aussi erratique ? Il saute comme s'il était possédé !

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walter_silber22

Oui, c'est un peu étrange, je suis d'accord. Mon témoin de contrôle du moteur s'est également allumé, mais le code d'erreur pointait vers le système de refroidissement. Il s'est avéré qu'il y avait un petit blocage et que le thermostat était défectueux. Honnêtement, à ce stade, je vous recommande de le faire vérifier par un professionnel pour être sûr. Épargnez-vous les maux de tête.

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alfredthunder1 (community.author)

J'ai suivi votre conseil et je l'ai apporté. Vous aviez presque raison. Il s'est avéré qu'un fusible était bien défectueux et que le thermostat était bien défaillant ! Nouveau fusible et thermostat, et elle tourne à nouveau comme une championne. Ça m'a coûté 52€, mais ça vaut la peine pour la tranquillité d'esprit. Merci pour votre aide !

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