Aide à la résolution des pannes et des erreurs d'affichage du régulateur de vitesse de l'Audi S3

Ayant une certaine expérience de l'électronique automobile, j'ai rencontré un problème similaire sur mon Audi A3 1998. Les symptômes étaient presque identiques : le régulateur de vitesse ne fonctionnait plus et des messages d'erreur s'affichaient à l'écran. Après enquête, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble lâche près du corps de papillon. L'atelier a constaté que l'humidité avait provoqué de la corrosion sur l'une des connexions, entraînant des dysfonctionnements intermittents du système. La réparation a consisté à nettoyer les connexions et à remplacer une section de câblage endommagée. Le coût total s'est élevé à 95 euros, diagnostic compris. Depuis la réparation, le système fonctionne parfaitement. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques enregistrés ? Le dysfonctionnement se produit-il plus fréquemment dans des conditions humides ? Avez-vous vérifié la boîte à fusibles pour voir s'il n'y a pas de problèmes évidents ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous êtes confronté à un problème de connexion similaire ou si votre S3 présente d'autres problèmes sous-jacents. Essayez d'abord de vérifier les fusibles, c'est une première étape simple et gratuite. Si tout semble correct, vous aurez peut-être besoin d'un diagnostic professionnel pour identifier la cause exacte du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les suggestions de dépannage. La dernière révision a été effectuée à 189000 KM. J'ai vérifié tous les fusibles dans la boîte et ils semblent en bon état. Le dysfonctionnement n'est apparu que dans des conditions sèches, ce qui me fait penser qu'il n'est pas lié à l'humidité dans mon cas. Les codes d'erreur indiquent des problèmes de communication avec le corps de papillon, en particulier P1571 et P1545. Aucun autre problème électrique n'a été remarqué jusqu'à présent. Est-ce que quelqu'un d'autre a rencontré ces codes d'erreur spécifiques ? J'espère vraiment éviter un remplacement complet du corps de papillon si possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ayant résolu le même problème avec mon Audi A3, je peux maintenant confirmer que les codes d'erreur P1571 et P1545 indiquent généralement des problèmes de communication avec le module de contrôle du corps de papillon plutôt qu'une défaillance complète de l'unité elle-même. Puisque vous avez mentionné que le problème se produit dans des conditions sèches et que tous les fusibles ont été vérifiés, cela exclut probablement mon diagnostic initial lié à l'humidité. Au cours de mes recherches, j'ai appris que le module de commande du corps de papillon peut développer des problèmes de communication intermittents dus à l'accumulation de carbone ou à l'usure des contacts électriques. Avant de remplacer l'ensemble du corps de papillon, envisagez les étapes suivantes qui pourraient résoudre le système défectueux : 1. Nettoyez soigneusement le corps de papillon à l'aide d'un nettoyant approprié pour corps de papillon. 2. Vérifier et nettoyer toutes les connexions électriques du module de commande 3. La bonne nouvelle est que, dans de nombreux cas, un nettoyage approfondi et une vérification des connexions permettent de résoudre ces problèmes de régulateur de vitesse sans qu'il soit nécessaire de remplacer des pièces importantes. Un nettoyage professionnel coûte généralement environ 80 euros, soit beaucoup moins qu'un nouveau corps de papillon. Si le nettoyage ne résout pas le problème, le remplacement du corps de papillon peut s'avérer nécessaire, mais commencez par l'option la moins coûteuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Je vais certainement essayer de nettoyer le corps du papillon et les connexions d'abord, car c'est beaucoup moins cher que de remplacer des pièces. Je viens de vérifier les connexions électriques et il y a des résidus visibles autour des contacts de l'actionneur, ce qui pourrait être à l'origine du non-fonctionnement du régulateur de vitesse. Je vais me procurer le nettoyant adéquat et faire un essai ce week-end. Le diagnostic que vous avez suggéré à propos de la vérification des commandes au volant est un bon point, j'ai remarqué que les boutons semblent un peu moins réactifs ces derniers temps, ce qui pourrait être lié. Si le nettoyage ne résout pas les problèmes du système défectueux, je l'emmènerai dans un atelier pour un diagnostic professionnel avant de remplacer des composants majeurs. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai essayé le nettoyage. J'espère vraiment éviter le coût du remplacement complet du corps de papillon. Les codes d'erreur semblent correspondre à ce que d'autres ont connu avec des problèmes de communication similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)