Aide pour la réparation de la transmission et du convertisseur de couple de la VW Fox

J'ai eu les mêmes problèmes de transmission sur ma VW Polo TDI 2005. Les symptômes correspondaient exactement : boîte automatique défaillante avec des changements de vitesse brusques et des grincements, ainsi que des voyants d'avertissement. L'embrayage de blocage du convertisseur de couple était défaillant, provoquant des à-coups du moteur entre les changements de vitesse. La réparation de la transmission s'est avérée importante. Le convertisseur de couple entier devait être remplacé, car les pièces individuelles ne peuvent pas être réparées. Le mécanicien a trouvé des particules métalliques dans le liquide de transmission, indiquant une usure interne. La boîte automatique a également nécessité une purge complète et un changement de filtre pour éviter de futurs dommages. Le travail a duré 3 jours complets à l'atelier. Ce n'est pas un travail de bricolage, car il nécessite de soulever la transmission et des outils spécialisés. Un spécialiste des transmissions a confirmé qu'il s'agit d'un point faible connu sur ces transmissions, qui tombent souvent en panne vers 80 000-100 000 km. Je suggère fortement de le faire vérifier rapidement, car continuer à conduire avec ces symptômes peut entraîner une panne complète de la transmission. Les grincements indiquent que des dommages internes sont déjà en cours. Lorsque le convertisseur de couple tombe complètement en panne, la voiture devient impossible à conduire et doit être remorquée. La réparation a résolu tous les problèmes, plus de voyants d'avertissement, des changements de vitesse fluides et un bon engagement de l'embrayage de blocage. Cela fait 40 000 km depuis la réparation sans aucun problème de transmission.

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Merci d'avoir partagé votre expérience concernant la réparation de la transmission automatique de votre VW Polo. C'est pratiquement identique au problème de ma Fox. Je suis juste curieux de savoir, si vous vous rappelez approximativement combien vous avez payé pour le remplacement complet du convertisseur de couple et le travail de transmission ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes d'embrayage ou d'autres problèmes de transmission depuis la réparation ? Ma Fox est toujours à l'atelier, mais j'essaie de prévoir le pire. La défaillance du convertisseur semble sérieuse et je m'inquiète du coût total, main-d'œuvre comprise.

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Ravi de vous faire part d'une mise à jour depuis mon message initial concernant la réparation de la boîte automatique de ma VW Polo. La réparation de la transmission a été effectuée avec succès et a coûté au total 2120 €, main-d'œuvre et pièces comprises. Le principal coupable était l'embrayage de verrouillage défectueux du convertisseur de couple, comme le soupçonnait le mécanicien. Après avoir résolu les problèmes du convertisseur de couple de la transmission automatique, la voiture fonctionne parfaitement depuis plus de 50 000 km. Plus de voyants d'avertissement, de grincements ou de problèmes de transmission de quelque nature que ce soit. La boîte de vitesses passe en douceur toutes les vitesses et les codes de défaut du convertisseur ne sont jamais réapparus. L'investissement en valait la peine, car le remplacement de l'unité complète a permis d'éviter des dommages plus importants. Un convertisseur de couple défaillant peut envoyer des débris métalliques dans tout le système de transmission s'il n'est pas réparé. Bien que le coût de réparation ait été important, il a résolu tous les symptômes et évité un remplacement potentiel de la transmission complète. D'après mon expérience, le devis que vous pourriez recevoir devrait se situer dans une fourchette similaire, étant donné qu'il semble s'agir de la même panne de convertisseur. La réparation a éliminé tous les problèmes d'embrayage et rétabli le bon fonctionnement de la transmission automatique.

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Merci pour vos commentaires. Je voulais juste partager le résultat de ma réparation. J'ai enfin récupéré mon Fox aujourd'hui à l'atelier de transmission. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait bien d'un convertisseur de couple défaillant à l'origine des problèmes. Ils ont trouvé des particules de métal dans le liquide, comme d'autres l'ont mentionné. L'embrayage de blocage était complètement usé. La facture totale s'élève à 2350 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Ils ont remplacé l'ensemble du convertisseur de couple, effectué une vidange de la transmission et installé un nouveau filtre. Le spécialiste des transmissions automatiques a mis 4 jours pour tout terminer, car il a dû démonter toute la boîte de vitesses. La première conduite après la réparation était comme conduire une voiture différente, plus de grincements ni de passages de vitesses difficiles. Les codes de défaut du convertisseur ont disparu et tous les voyants d'avertissement sont éteints. Le mécanicien a dit que le fait de le réparer au moment où je l'ai fait a probablement évité une panne complète de la transmission. Je ferai une mise à jour après avoir parcouru quelques kilomètres supplémentaires, mais pour l'instant, la réparation de la transmission semble solide. Le spécialiste a mentionné que cette réparation devrait durer encore 80 000 km si elle est correctement entretenue.

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