Alerte "Check Engine" du Z3 : le mystère du capteur d'échappement est résolu

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 2003 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques : voyant de contrôle du moteur, mode limp et économie de carburant épouvantable. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement du capteur, mais lorsque je l'ai emmenée au garage, ils ont découvert une fissure dans le collecteur d'échappement qui entraînait une lecture incorrecte du capteur. La fuite laissait entrer de l'air dans le système, ce qui faussait toutes les mesures. Le mécanicien m'a montré que le collecteur avait développé des fissures capillaires près des joints, un problème assez courant sur ces moteurs lorsqu'ils vieillissent. Comme des gaz d'échappement chauds s'échappaient, le capteur de température obtenait des valeurs erronées. Il s'agissait sans aucun doute d'une réparation importante, car si le problème n'avait pas été résolu, d'autres composants auraient été endommagés et la consommation de carburant aurait été réduite. Il a fallu remplacer le collecteur, le capteur et quelques joints. Depuis, la voiture fonctionne comme si elle était neuve, il n'y a plus de voyant moteur, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant est revenue à la normale. Compte tenu de vos symptômes, je vous recommande de le faire vérifier rapidement, car les fuites d'échappement ne font que s'aggraver avec le temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est une information vraiment utile sur le problème du collecteur. Par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie d'avoir une meilleure idée de ce que je pourrais envisager en termes de coût avec mon Z3 et si je dois me préparer à d'éventuels problèmes connexes à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste vous tenir au courant de ma saga de réparation de Z4. Je l'ai fait régler le mois dernier et c'était en fait beaucoup plus simple (et moins cher !) que mes craintes initiales de problème de collecteur. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un capteur de température d'échappement défectueux et d'une petite fuite dans le système d'échappement. La facture totale s'est élevée à 265 €, bien moins pénible que ce à quoi je m'attendais ! Depuis la réparation, elle fonctionne absolument parfaitement. Plus de voyant de contrôle du moteur, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant est là où elle devrait être. Aucun problème n'est apparu depuis, ce qui est un énorme soulagement. Le mécanicien a fait un travail minutieux et a expliqué tout ce qu'il a trouvé. Si vos symptômes sont similaires aux miens, vous envisagez peut-être le même type de réparation. Cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier, ces problèmes ont tendance à coûter plus cher plus vous les attendez. La tranquillité d'esprit à elle seule valait chaque centime pour moi. De plus, une meilleure économie de carburant signifie que j'économise réellement de l'argent maintenant par rapport à l'époque où elle fonctionnait mal ! J'espère que cela vous aidera à vous faire une meilleure idée de ce à quoi vous pourriez avoir affaire. Dites-nous comment ça se passe !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires ! Je voulais juste vous donner une mise à jour sur la situation de mon Z3. J'ai finalement eu le courage d'aller voir un nouveau mécanicien hier, et je suis en fait soulagé de l'avoir fait ! Le problème n'est pas aussi grave que je le craignais. Il a trouvé un capteur de température d'échappement défectueux et une petite fuite d'échappement, à peu près ce que vous avez décrit. La réparation totale s'est élevée à environ 300 dollars, ce qui est une véritable aubaine par rapport à ce que j'imaginais. Ce qui est intéressant, c'est de voir le mécanicien à l'œuvre. Ils ont été très transparents, ils m'ont même montré l'ancien capteur et l'endroit où se trouvait la fuite. Ils ont tout réparé en trois heures environ, et la différence dans le fonctionnement de la voiture est comme le jour et la nuit ! Le témoin de contrôle du moteur a disparu, j'ai retrouvé ma puissance et la jauge de carburant ne tombe plus comme une pierre. Je suis vraiment content de m'être renseigné ici avant d'aller chez le concessionnaire, ça m'a aidé à me sentir plus confiant sur ce qui m'attendait. Parfois, on a besoin d'un petit coup de pouce pour essayer un nouveau mécanicien, n'est-ce pas ? Je pense que ma mauvaise expérience précédente m'a rendu plus nerveux que nécessaire. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)