Alerte de défaillance du système de dégivrage de l'Audi Q7 Hybrid

Ayant une certaine expérience des véhicules hybrides, j'ai rencontré un problème similaire avec mon Audi Q8 Hybrid 2020 l'hiver dernier. Le dégivreur arrière et le système de chauffage du pare-brise ont complètement cessé de fonctionner, présentant des symptômes similaires à ceux que vous décrivez. Après un premier dépannage, mon atelier a découvert que la batterie principale du véhicule hybride était fortement déchargée, ce qui affectait les systèmes électriques de la voiture, y compris les fonctions de désembuage des vitres. La réparation complète du dégivreur a consisté à tester et à recharger le système de batterie, ainsi qu'à vérifier toutes les connexions des bobines de chauffage. Le coût total de la réparation s'est élevé à 290 euros. Ce problème de décharge de la batterie est assez courant sur les modèles hybrides lorsque certaines conditions sont réunies. Cependant, afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? 1. Quand avez-vous remarqué pour la première fois les problèmes de dégivrage de la voiture ? 2. Avez-vous observé d'autres problèmes électriques ? 3. Quel est votre kilométrage actuel ? 4. Y a-t-il d'autres témoins lumineux sur le tableau de bord ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai rencontrée ou s'il existe une autre cause sous-jacente.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 75 000 km et j'ai remarqué ces problèmes de vitres thermiques pour la première fois il y a environ deux semaines. La batterie hybride affiche des niveaux de charge normaux et je n'ai pas d'autres voyants d'alerte sur le tableau de bord. La seule bizarrerie électrique est qu'il faut parfois appuyer plusieurs fois sur le bouton du dégivreur arrière pour l'activer. Les fonctions de dégivrage automatique et de chauffage des vitres ne répondent absolument pas, quel que soit le nombre de tentatives. L'un d'entre vous a-t-il constaté qu'un simple remplacement de fusible réglait des symptômes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. D'après ce que vous décrivez, votre situation semble différente de celle que j'ai connue avec le Q8, même si les symptômes sont similaires. Le fait qu'il faille appuyer sur plusieurs boutons pour le dégivrage de la lunette arrière suggère un problème de commutateur ou de câblage plutôt que le problème de décharge de la batterie que j'ai rencontré. Bien qu'un fusible grillé puisse être à l'origine d'une défaillance des serpentins de chauffage, le fait que les systèmes de dégivrage automatique avant et arrière soient tous deux affectés laisse supposer un problème électrique plus complexe. Dans mon cas, même avec le problème de batterie, les interrupteurs eux-mêmes fonctionnaient de manière cohérente lorsqu'on les actionnait. Compte tenu des symptômes spécifiques que vous mentionnez : Niveaux normaux de la batterie hybride, nécessité d'appuyer sur plusieurs boutons, panne complète du dégivrage automatique, aucun autre problème électrique. Cela ressemble davantage à un problème potentiel de module de commande ou à un faisceau de câbles endommagé. Lorsque mon atelier a effectué la réparation du dégivrage, il a indiqué que les systèmes de chauffage modernes tombent souvent en panne à cause de problèmes de module de commande plutôt que de simples problèmes de fusibles. Avant de vous rendre dans un atelier, vous pouvez vérifier si les fonctions de désembuage des vitres fonctionnent dans des conditions de température extrême, car cela peut aider à diagnostiquer s'il s'agit d'un problème de capteur ou de module de commande. Mais d'après mon expérience, il faudra probablement faire appel à un équipement de diagnostic professionnel pour identifier correctement la cause première.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Après avoir entendu votre expérience et les réponses des autres, j'ai décidé de faire vérifier la voiture par un professionnel. Vous aviez raison, ce n'était pas le même problème de batterie que votre Q8. Le diagnostic a révélé un module de contrôle défectueux affectant à la fois la lunette arrière et le système de dégivrage automatique à l'avant. Le problème de connexion à l'origine des pressions multiples sur les boutons était lié à des contacts corrodés dans l'assemblage du commutateur. La réparation totale s'est élevée à 780 euros, soit un peu plus qu'une simple réparation de batterie, mais au moins toutes les fonctions de désembuage des vitres fonctionnent parfaitement maintenant. Le problème de chauffage s'est avéré plus complexe qu'on ne le pensait au départ, mais le fait qu'il ait été correctement diagnostiqué et réparé en valait la peine. De toute façon, il vaut mieux régler ces problèmes de dégivrage avant l'hiver. Je mettrai à jour le fil de discussion si des problèmes similaires se produisent, mais pour l'instant, tous les systèmes de vitres thermiques fonctionnent comme ils le devraient. Merci encore de m'avoir aidé à réduire les causes possibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)