Alerte de dysfonctionnement des commandes de direction de la Smart Roadster

J'ai eu un problème électrique similaire sur ma Smart Fortwo 2002. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai été confronté l'été dernier à des problèmes de direction multifonctions presque identiques. Le module de contrôle a complètement cessé de répondre, pas de klaxon, pas de commandes audio, rien. Le diagnostic a révélé des erreurs de communication avec la colonne de direction, ce qui laisse supposer des problèmes de connexion. Je l'ai emmené dans un atelier où l'on a trouvé une connexion de câble usée dans le volant, ce qui provoquait des problèmes intermittents de capteur. La réparation a consisté à remplacer le câble en spirale reliant les commandes du volant au faisceau principal. Le coût total s'est élevé à 95 €, diagnostic et main-d'œuvre compris. La réparation a complètement résolu le problème et toutes les fonctions fonctionnent correctement depuis lors. Ces défaillances des commandes au volant sont relativement fréquentes sur cette plateforme en raison de la fatigue des câbles due aux virages constants. Quel est le niveau de finition de votre Roadster ? Par ailleurs, quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois, de manière progressive ou soudaine ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire à la même cause. La réparation est généralement simple si elle est prise à temps, mais si elle est laissée trop longtemps, elle peut entraîner des dommages plus importants au niveau du module de commande.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait réviser mon Roadster 2004 le mois dernier à 138081 KM. Il semble que ce soit exactement le même problème d'indicateur de dysfonctionnement que celui que vous avez décrit. Dans mon cas, le problème du capteur est dû à des contacts corrodés à l'intérieur du module de commande du volant. Un diagnostic complet a révélé la défaillance de la connexion entre les commandes de direction et l'ordinateur principal. L'atelier a remplacé l'ensemble du module de commande plutôt que d'essayer de réparer les contacts. Le coût des pièces et de la main-d'œuvre s'est élevé à 280 €. Toutes les fonctions du volant fonctionnent parfaitement depuis la réparation. Le dysfonctionnement valait vraiment la peine d'être traité rapidement afin d'éviter des problèmes électriques plus importants par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation de votre Roadster. Il est intéressant de constater que votre atelier a opté directement pour le remplacement complet du module de contrôle, alors que dans mon cas, il a jugé que le câble spiralé était suffisant. Votre réparation de 280 € est cependant logique, car des contacts corrodés indiquent généralement des problèmes de connectivité plus répandus dans le module lui-même. Je vais continuer à surveiller de près mes commandes de direction car ces problèmes de capteurs semblent être un point de défaillance courant sur nos modèles. Les diagnostics du véhicule ont clairement montré des codes d'erreur similaires dans les deux cas, même si les causes profondes diffèrent légèrement. J'ai vu des cas où des défauts de la colonne de direction ignorés ont conduit à des défaillances complètes du système et à des réparations beaucoup plus coûteuses. Ces modèles Smart du début des années 2000 semblent sujets à des problèmes électriques, mais au moins les réparations sont généralement simples une fois qu'elles ont été correctement diagnostiquées. Toutes les fonctions du volant sont-elles restées stables depuis la réparation ? Pas de problèmes intermittents ? Ma réparation a tenu le coup pendant 8 mois maintenant sans aucun problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de confirmer que votre expérience de réparation correspond à ce que d'autres ont rapporté. Les fonctions du volant sont totalement stables depuis le remplacement du module de commande. Il n'y a pas de défaillance électrique intermittente ni de problème de capteur. Le diagnostic du véhicule a parfaitement identifié le problème. Même si 280 € m'ont semblé élevés au départ, le fait que le volant multifonction fonctionne à nouveau de manière fiable en valait la peine. C'est bien mieux que de risquer des problèmes électriques plus importants. Je prévois de ramener la voiture à l'atelier la semaine prochaine pour l'entretien prévu. Je leur demanderai de revérifier tous les raccords de la colonne de direction pour m'assurer que tout est bien scellé contre la corrosion future. Il a été très utile de comparer les expériences de réparation. C'est bien de savoir que le câble spiralé et le remplacement complet du module de contrôle sont des solutions viables en fonction de l'état spécifique du défaut.

(Ceci est une traduction Anglaise)