Alerte de dysfonctionnement du système d'éclairage adaptatif de l'A7

J'ai eu des problèmes similaires avec mon A5 Sportback 2020. Le système de phares adaptatifs est tombé en panne en raison d'un servomoteur défectueux dans l'ensemble des phares. Le réglage du faisceau était complètement désaligné, provoquant des modèles de lumière erratiques et des avertissements constants sur le tableau de bord. La cause première était une combinaison de connecteurs électriques défectueux et d'un module de contrôle des phares défectueux. La réparation a nécessité Un diagnostic complet du système de phares, le remplacement du servomoteur, le test de tous les connecteurs électriques, le recalibrage du système d'éclairage adaptatif, la reprogrammation du module de contrôle des phares. Les problèmes d'intensité lumineuse indiquent souvent des problèmes au niveau des capteurs de contrôle de la portée, qui ont également dû être ajustés pendant la réparation. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate, car un mauvais fonctionnement des phares entraîne des risques pour la sécurité. Le problème ne se résout pas de lui-même et s'aggrave généralement avec le temps. Il est recommandé de le faire vérifier par un concessionnaire qui dispose de l'équipement de diagnostic spécifique au système d'éclairage adaptatif. Compte tenu de votre faible kilométrage, ce problème devrait être couvert par la garantie. Le commutateur des phares et le module de commande doivent être testés en profondeur car ils contribuent souvent à ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon A7 le mois dernier. Il est bon d'entendre que le remplacement du servomoteur et la réparation des connecteurs électriques ont résolu votre problème. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation ? Comme il s'agit d'un problème récurrent sur ces modèles, je me demande si vous avez eu d'autres problèmes électriques après la réparation. Je me demande actuellement si je ne devrais pas faire remplacer les deux phares pendant qu'ils sont à l'atelier pour éviter de futurs problèmes avec le système de réglage des faisceaux. Les avertissements de contrôle de la portée sur mon tableau de bord sont particulièrement ennuyeux, surtout pendant la conduite de nuit lorsque l'intensité de la lumière fluctue sans cesse. Il serait intéressant de savoir comment la réparation s'est déroulée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts de réparation. Après l'avoir fait réparer le mois dernier, je peux confirmer que le dysfonctionnement des phares a été complètement résolu. Les avertissements de contrôle de la portée ont disparu juste après le remplacement du servomoteur défectueux, ce qui a coûté 1040 euros, main d'œuvre et recalibrage compris. Le système d'éclairage fonctionne parfaitement depuis la réparation. L'intensité lumineuse reste constante et le réglage du faisceau fonctionne exactement comme il se doit. Il n'y a plus de messages d'avertissement ni de comportement erratique de la part du module de contrôle. En ce qui concerne votre question sur le remplacement des deux phares, d'après mon expérience, cela peut être inutile si un seul côté présente des problèmes. Le remplacement du servomoteur a complètement résolu le problème, et je n'ai pas vu de problèmes électriques depuis la réparation. Les tests de diagnostic ont montré que les autres composants de l'éclairage étaient en bon état. Le mécanicien a expliqué que ces systèmes adaptatifs tombent rarement en panne des deux côtés en même temps, à moins qu'il n'y ait un problème au niveau du module de contrôle central.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement emmené mon A7 chez le concessionnaire la semaine dernière pour le dysfonctionnement des phares. Le système de mise à niveau automatique était complètement désynchronisé, ce qui rendait la conduite de nuit très risquée. Après un diagnostic approfondi, ils ont trouvé des problèmes au niveau du servomoteur et des connecteurs électriques. Le coût total de la réparation s'est élevé à 890 euros : Installation d'un nouveau servomoteur, réparation des connecteurs électriques, recalibrage complet du système, mise à jour du logiciel du système d'éclairage. L'intensité lumineuse reste constante et le contrôle de la portée est parfait. Plus d'avertissements sur le tableau de bord ni d'ajustements erratiques des faisceaux. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant l'hiver. Le technicien a indiqué qu'il rencontrait occasionnellement ce problème sur les nouveaux modèles. Apparemment, il est souvent lié au fait que le module de contrôle est perturbé par des fluctuations électriques mineures. Il m'a assuré que la réparation devrait durer, car il a utilisé des connecteurs améliorés qui sont plus résistants à la corrosion. Si quelqu'un d'autre est confronté à des problèmes similaires, cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier rapidement. La réparation a été beaucoup plus simple que je ne l'imaginais, et la voiture est beaucoup plus sûre à conduire maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)