Alerte de panne du système de vitres thermiques VW T-Cross

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW T-Roc 2018. Avec un peu d'expérience sur les VW, je peux vous dire que ce problème de chauffage s'est avéré être lié à la batterie. Initialement, je pensais que la résistance de chauffage du dégivreur arrière était défectueuse, mais lorsque l'atelier l'a testé, ils ont constaté que la batterie était fortement déchargée et ne fournissait pas assez de puissance pour faire fonctionner correctement les systèmes de dégivrage des vitres. Le code d'erreur signalait en fait une tension insuffisante plutôt qu'une panne directe du système de chauffage. L'atelier a effectué un diagnostic électrique complet et a constaté que la batterie d'origine était fortement dégradée. Après avoir remplacé la batterie et vérifié toutes les connexions, les systèmes de chauffage des vitres avant et arrière ont fonctionné à nouveau parfaitement. Le coût total était de 290 €, y compris le diagnostic, la nouvelle batterie et la main-d'œuvre. Avant de suggérer que c'est certainement votre problème aussi, pourriez-vous partager : Le voyant de batterie s'allume-t-il sur le tableau de bord ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques comme des feux faibles ou un démarreur lent ? Quel est l'âge de votre batterie actuelle ? Le problème se produit-il plus fréquemment lorsque le moteur est froid ? Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu avec mon T-Roc.

(Traduit de l{lang})

J'ai vérifié mon carnet d'entretien, la dernière maintenance date d'il y a seulement 2 mois à 16097 km et le problème a commencé juste après. Mon témoin de batterie n'est pas allumé et le démarreur fonctionne correctement. La batterie est d'origine depuis 2020. Le dégivrage automatique et le chauffage de la lunette arrière ne fonctionnent pas du tout, quelle que soit la température du moteur. Et oui, tous les systèmes électriques, y compris les feux, fonctionnent normalement. Intéressant, j'ai remarqué que le chauffage de la vitre thermique émet un léger bourdonnement lorsqu'il est activé, mais aucun chauffage réel ne se produit. Le code d'erreur apparaît immédiatement lorsque l'on appuie sur les boutons de dégivrage de la vitre avant ou arrière. Je me demande si cela indique plutôt un problème de relais ou de fusible plutôt que la batterie ?

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails supplémentaires. D'après votre description, cela semble différent de mon problème de batterie sur mon T-Roc. Le bourdonnement lors de l'activation du système de dégivrage de la voiture, combiné à l'absence de chauffage, suggère fortement un problème de relais. Étant donné que les fonctions de chauffage de votre pare-brise avant et arrière sont affectées simultanément et que le problème a commencé après l'entretien, je suspecte : 1. Un relais du système de chauffage défectueux 2. Une connexion desserrée dans l'alimentation principale des circuits de chauffage des vitres 3. Un fusible principal du système de chauffage grillé Dans mon cas, avant de découvrir que c'était la batterie, nous avons d'abord vérifié ces composants car les symptômes étaient similaires. Cependant, votre système électrique entièrement fonctionnel et le timing avec l'entretien récent me font pencher vers un problème de connexion. La meilleure approche serait de : 1. Vérifier le fusible principal du système de dégivrage 2. Faire tester le relais 3. Inspecter toutes les connexions qui pourraient avoir été perturbées pendant l'entretien Étant donné que cela a commencé juste après l'entretien, vous pourriez envisager de retourner à l'atelier, car cela pourrait être lié aux travaux récemment effectués. La réparation devrait être considérablement moins coûteuse que le remplacement de ma batterie. Avez-vous remarqué si le bourdonnement provient d'une zone spécifique sous le tableau de bord ?

(Traduit de l{lang})

Merci pour l'analyse détaillée. J'ai vérifié sous le tableau de bord et le bourdonnement provient bien du côté conducteur, près de la boîte à fusibles. Le chauffage des vitres produit le même bourdonnement, que j'active le dégivrage du pare-brise avant ou de la lunette arrière. Après votre explication, je suis d'accord, cela ressemble plus à un problème de relais ou de connexion, surtout depuis que cela a commencé juste après la visite d'entretien. J'ai sorti mon manuel et vérifié le schéma des fusibles, il y a un fusible de 30 A spécifique pour le système de chauffage thermique des vitres. Je vais vérifier cela en premier avant de retourner à l'atelier. Si le fusible a l'air bon, je leur demanderai d'inspecter le relais et les connexions qui pourraient avoir été perturbées pendant l'entretien. J'apprécie vraiment votre aide pour affiner le problème. Je vous donnerai des nouvelles une fois que je saurai ce qui a exactement causé le dysfonctionnement du dégivreur. Il est bien mieux de commencer par ces vérifications simples que de se faire facturer des diagnostics inutiles.

(Traduit de l{lang})