Alerte de perte de puissance et de cliquetis du moteur pour l'Audi Q5 Hybrid

J'ai eu des problèmes très similaires avec mon Audi Q7 Hybrid de 2013, et en tant que personne ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, ces symptômes m'ont instantanément rappelé ma situation. Le cliquetis du moteur et la perte de puissance se sont avérés être causés par des dépôts de carbone dans la chambre de combustion. Le capteur de cliquetis fonctionnait correctement en détectant les irrégularités de la combustion. L'atelier l'a confirmé après avoir effectué un diagnostic. La réparation a consisté en un nettoyage complet de la chambre de combustion : Nettoyage complet de la chambre de combustion, remplacement des bougies encrassées, nettoyage du système d'alimentation en carburant, reprogrammation des paramètres du capteur de cliquetis. Le coût total de la réparation s'est élevé à 425 euros et a permis de résoudre tous les symptômes : Le moteur ne cogne plus, la puissance est rétablie, la fumée disparaît, le voyant d'avertissement s'éteint. Désormais, j'utilise un carburant à indice d'octane plus élevé et j'effectue un entretien plus fréquent pour éviter l'accumulation de dépôts. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : kilométrage actuel, type de carburant habituellement utilisé, etc : Le kilométrage actuel, le type de carburant habituellement utilisé, la date d'apparition des symptômes, si le bruit de claquement des pistons est plus perceptible à froid. Cela permettrait de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir effectué ma dernière révision à 167426 KM, j'ai découvert que le problème était effectivement lié à un mauvais réglage du moteur et à un indice d'octane incorrect. Mon mécanicien a confirmé l'existence de graves problèmes de pré-allumage dans plusieurs cylindres, ce qui explique la perte de puissance et les symptômes de cliquetis du moteur. Le capteur de cliquetis se déclenchait correctement, détectant des schémas anormaux dans la chambre de combustion. Après avoir effectué des tests complets, il a constaté que le système de gestion du moteur devait être recalibré et que le mélange de carburant était trop pauvre. Réparé par : Recalibrage de l'unité de contrôle du moteur, nettoyage du système d'injection, nouvelles bougies d'allumage, carburant de qualité supérieure Coût total : 380 euros Tous les symptômes ont disparu après ces réparations. Le moteur fonctionne maintenant de manière beaucoup plus souple, avec une combustion correcte et aucun témoin lumineux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour détaillée sur le résultat de la réparation de votre Q5. Il est intéressant de constater que votre réparation est similaire, mais pas identique, à celle que j'ai effectuée sur mon Q7. Dans mon cas, les dépôts de carbone étaient le principal responsable de la détonation, tandis que le vôtre provenait davantage de problèmes de réglage du moteur et de gestion du carburant. Les deux scénarios ont déclenché le capteur de détonation, mais les causes profondes diffèrent légèrement. La différence de coût de réparation de 45 euros est logique étant donné que votre réparation portait davantage sur l'étalonnage que sur le nettoyage approfondi de la chambre de combustion dont j'ai eu besoin. Les problèmes de préallumage peuvent souvent être résolus par un réglage correct du moteur et une bonne gestion du carburant, ce qui correspond à votre approche de la réparation. Étant donné que nos deux Audi hybrides semblent sensibles à ces problèmes, l'utilisation d'additifs pour carburant conçus pour prévenir l'accumulation de carbone pourrait aider à éviter les problèmes à l'avenir. Après ma réparation, cette mesure préventive a permis d'éviter les problèmes de détonation. Avez-vous remarqué un changement dans la consommation de carburant depuis la réparation ? La consommation de mon Q7 s'est nettement améliorée une fois que la combustion a été rétablie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à la réparation de mon Q5s, oui, la consommation de carburant s'est améliorée de manière significative ! J'obtiens environ 15 % de kilomètres en plus maintenant que le calage de l'allumage et le mélange de carburant sont correctement calibrés. Les modifications apportées au réglage du moteur ont fait une réelle différence dans les performances de la voiture. Les problèmes de détonation sont complètement résolus, il n'y a plus d'avertissements de la sonde de détonation ni de perte de puissance à l'accélération. J'apprécie la suggestion concernant les additifs de carburant. J'ai commencé à les utiliser avec du carburant à indice d'octane plus élevé et le moteur tourne nettement plus rond, surtout lors des démarrages à froid. Une chose intéressante que mon mécanicien a mentionnée est que ces modèles hybrides peuvent être particulièrement sensibles aux problèmes de calage de l'allumage. L'interaction entre les systèmes électrique et de combustion nécessite un réglage précis du moteur pour éviter les problèmes de préallumage. L'investissement consenti pour résoudre les problèmes de cliquetis du moteur en valait vraiment la peine. Non seulement la voiture est plus performante, mais la prévention des dommages potentiels à long terme dus à la détonation continue rend le coût de la réparation de 380 euros raisonnable. Je suis heureux que le problème ait été réglé avant que le moteur ne subisse de graves dommages. Le bon diagnostic axé sur la mise au point du moteur plutôt que sur le simple remplacement de pièces a permis d'économiser du temps et de l'argent.

(Ceci est une traduction Anglaise)