Alerte de pression d'huile VW Nivus après une visite chez le mécanicien

J'ai eu les mêmes symptômes sur mon VW T-Roc TSI 2018. Le voyant de pression d'huile combiné à un bruit mécanique signale sans aucun doute un problème grave nécessitant une attention immédiate. Dans mon cas, les lectures du capteur de pression d'huile fluctuaient, me faisant d'abord penser qu'il ne s'agissait que d'un capteur défectueux. Cependant, le mécanicien a trouvé des copeaux de métal lors de la vidange d'huile, indiquant une usure interne. Le test du manomètre de pression d'huile a confirmé une pression extrêmement basse au ralenti. La cause principale était une pompe à huile défectueuse, dont les composants usés affectait la circulation d'huile. Cela a nécessité le démontage du carter d'huile et le remplacement complet du groupe pompe à huile. Il s'agit d'une réparation majeure, car une pression d'huile insuffisante peut causer des dommages catastrophiques au moteur si elle est ignorée. Mon conseil : arrêtez de conduire immédiatement si le voyant reste allumé. Une faible pression d'huile signifie que les composants critiques du moteur ne reçoivent pas une lubrification adéquate. Faites-le remorquer vers un atelier certifié capable de diagnostiquer correctement les fuites d'huile et les problèmes de pression. Ils devraient effectuer un test mécanique de la pression d'huile plutôt que de se fier uniquement aux lectures du capteur électronique. Ce n'est pas une réparation que vous voulez reporter ou essayer d'économiser de l'argent, car continuer à conduire avec une faible pression d'huile peut détruire complètement le moteur.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec ma Nivus. Le remplacement de la pompe à huile a complètement résolu le problème et je n'ai eu aucun problème de pression d'huile depuis. Avez-vous remplacé d'autres composants pendant qu'ils avaient le carter d'huile déposé ? Je suis juste curieux car parfois ces problèmes de pression d'huile peuvent endommager d'autres pièces. Aussi, pourriez-vous me dire quel était le coût total de la réparation ? Il est toujours utile de savoir ce que les autres ont payé pour des réparations similaires du système de lubrification du moteur.

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Merci d'avoir posé des questions sur les réparations supplémentaires. Lors du remplacement de ma pompe à huile T-Roc, nous avons seulement dû nous concentrer sur la pompe elle-même. Le mécanicien a inspecté minutieusement les autres composants pendant que le carter d'huile était déposé et n'a constaté aucun dommage supplémentaire, probablement parce que j'ai arrêté de conduire dès que le voyant de basse pression d'huile est apparu. La réparation totale s'est élevée à 755 €, ce qui comprenait le nouvel ensemble de pompe à huile, les joints, une vidange d'huile avec de l'huile de viscosité appropriée et la main-d'œuvre. Le prix était raisonnable compte tenu de la complexité de l'accès et du remplacement de la pompe à huile. Plus important encore, la réparation a complètement résolu les problèmes de pression d'huile, plus de voyants d'avertissement ni de bruits de moteur inquiétants. Les lectures régulières de la pression d'huile montrent maintenant des valeurs normales sur toutes les plages de régime, confirmant que la nouvelle pompe fonctionne correctement. Cela fait environ 25 000 km depuis la réparation sans aucun problème lié à l'huile. La réparation rapide a certainement permis d'éviter des dommages plus importants au moteur qui auraient pu résulter d'une pression d'huile basse prolongée. L'investissement a permis d'éviter une éventuelle panne catastrophique du moteur.

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Je voulais juste faire une mise à jour sur ce qui s'est passé après avoir suivi vos conseils. Après avoir fait remorquer ma voiture vers un garage réputé, leur diagnostic a confirmé mes soupçons concernant une défaillance de la pompe à huile. Le mécanicien m'a montré les composants de la pompe usés et m'a expliqué comment cela causait les symptômes de basse pression d'huile. Le coût total de la réparation s'est élevé à 890 €, ce qui comprenait une nouvelle pompe à huile, de l'huile moteur neuve avec la bonne viscosité et les joints nécessaires. Ils ont également inspecté les paliers du moteur pendant les travaux et, heureusement, n'ont constaté aucun dommage supplémentaire car j'ai détecté le problème tôt. Cela fait environ deux mois maintenant depuis la réparation et le moteur fonctionne parfaitement, plus de voyants d'avertissement ni de bruits inquiétants. Les lectures de pression d'huile sont maintenant constamment normales. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de conduire plus loin lorsque ces signes d'avertissement sont apparus pour la première fois. Toute cette expérience m'a appris à ne pas ignorer les avertissements de pression d'huile. Le fait de l'avoir détecté tôt m'a évité d'éventuels dommages catastrophiques au moteur qui auraient coûté beaucoup plus cher à réparer.

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