alexanderfrost1
Alerte et solutions pour les pannes de transmission de la VW Jetta hybride
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
alexanderfrost1 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de transmission. Ma Jetta a 80 217 km au compteur. Les symptômes de défaillance de la transmission sont apparus soudainement après ma dernière révision, il y a deux semaines. Après avoir lu votre explication détaillée sur les problèmes de pression d'huile, je me demande si la récente révision pourrait avoir déclenché ces problèmes de capteur de transmission. Le bruit de grincement m'inquiète particulièrement car il correspond à ce que vous avez décrit concernant les problèmes de pression d'huile. Je ferai vérifier le niveau d'huile de transmission en priorité avant d'explorer des réparations plus complexes. Il semble que le fait de s'occuper de cela rapidement soit crucial pour éviter des dommages permanents à la transmission. La référence de coût est également utile pour budgétiser la réparation potentielle.
(Ceci est une traduction Anglaise)
dirkphoenix7
Merci d'avoir fourni ces détails sur le moment d'apparition des symptômes, juste après l'entretien. Compte tenu de mon expérience avec la même panne de capteur de pression sur ma Passat, ce timing soulève quelques doutes. L'apparition soudaine de problèmes après un entretien pourrait indiquer que le niveau d'huile n'a pas été correctement rempli ou que le capteur de pression a pu être dérangé pendant la maintenance. Le bruit de grincement que vous mentionnez se produit souvent lorsque la pression d'huile de la transmission tombe en dessous des niveaux optimaux. Lorsque cela s'est produit sur ma voiture, j'ai appris que ces transmissions utilisent un système de jauge de pression complexe qui peut fournir de fausses lectures si de l'air est emprisonné dans les conduites pendant le remplissage. Mon mécanicien a dû effectuer une procédure de purge spécifique pour garantir des lectures précises du capteur de pression. Étant donné que vous avez mentionné n'avoir que 80 217 km, ces problèmes sont assez inhabituels, sauf s'ils sont liés à des procédures d'entretien incorrectes. Je suggère : 1. Faire vérifier immédiatement le niveau d'huile ; 2. Faire inspecter le contacteur de pression et les connexions du capteur ; 3. Demander la vérification que le type d'huile de transmission correct a été utilisé ; 4. Demander une nouvelle vérification des codes de défaut de diagnostic. Les coûts de réparation pourraient être couverts par la garantie d'entretien si les problèmes sont liés aux travaux d'entretien récents. Dans mon cas, le diagnostic et la réparation totale se sont élevés à 365 €, mais votre situation pourrait être prise en charge si elle est liée à l'entretien. Compte tenu des symptômes identiques dans mon cas, une intervention rapide a permis d'éviter des dommages supplémentaires à la transmission qui auraient pu faire grimper considérablement les coûts de réparation.
(Ceci est une traduction Anglaise)
alexanderfrost1 (Auteur)
Suite à votre diagnostic et vos conseils, je suis allé faire vérifier ma Jetta à l'atelier ce matin. Vous aviez raison concernant le niveau d'huile comme cause probable. Le technicien a constaté que le niveau d'huile de transmission était significativement bas, et qu'il y avait des indices indiquant que le capteur de pression d'huile donnait des lectures incorrectes. L'inspection a révélé que la récente révision avait utilisé une procédure de remplissage d'huile incorrecte, ce qui a laissé des poches d'air dans le système. Cela expliquait pourquoi le capteur de pression signalait des défauts et pourquoi la transmission est passée en mode d'urgence. Le bruit de grincement était effectivement dû à une quantité insuffisante d'huile atteignant certains composants de la transmission. L'atelier a effectué une vidange complète de l'huile de transmission, un remplissage correct et une recalibration du capteur. Le coût total était de 320 €, mais ils ont accepté de le prendre en charge dans le cadre de leur garantie de service puisque le problème provenait de leur travail précédent. Après la réparation, les voyants d'avertissement se sont éteints et la transmission passe à nouveau en douceur. Vos conseils d'agir rapidement ont certainement permis d'éviter ce qui aurait pu devenir une réparation de transmission beaucoup plus coûteuse. Le problème de pression d'huile aurait pu causer des dommages importants s'il n'avait pas été corrigé. J'apprécie vraiment l'explication technique détaillée que vous m'avez fournie concernant ces systèmes de capteurs.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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dirkphoenix7
J'ai eu un problème similaire avec ma VW Passat Hybrid 2012. Ayant travaillé sur plusieurs voitures en tant que mécanicien amateur, je peux partager mon expérience avec les problèmes de transmission. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré : voyants d'avertissement, mode d'urgence et passages de vitesses difficiles. Dans mon cas, le niveau d'huile dans la transmission était extrêmement bas, ce qui a provoqué le déclenchement d'avertissements et de mesures de protection par le capteur de pression d'huile. La réparation a consisté en un contrôle complet du niveau d'huile de transmission, un remplacement de l'huile et un recalibrage du pressostat. Le coût total était de 365 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Après la réparation, tous les problèmes ont disparu et la transmission a fonctionné à nouveau correctement. Avant de suggérer des solutions spécifiques, il serait utile de savoir : le kilométrage actuel de votre Jetta, quand la dernière révision de la transmission a été effectuée, s'il y a des fuites d'huile visibles sous la voiture, si ces symptômes sont apparus progressivement ou soudainement. Le système de capteur d'huile dans ces transmissions est assez sensible, et de faibles niveaux d'huile peuvent déclencher plusieurs codes d'erreur. Si la pression d'huile chute trop bas, le calculateur de transmission active le mode dégradé pour éviter les dommages. Je recommande vivement de faire vérifier cela rapidement, car rouler avec un niveau d'huile de transmission bas peut causer des dommages permanents aux composants de la boîte de vitesses.
(Ceci est une traduction Anglaise)