Alerte VW Polo FAP : Fumée et perte de puissance

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf TDI 2017. J'ai une certaine expérience de travail avec les moteurs diesel et leurs problèmes typiques de système d'échappement. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré : puissance réduite, voyants d'avertissement et fumée noire provenant de l'échappement diesel. Après plusieurs tentatives infructueuses de régénération du FAP, l'atelier a diagnostiqué un capteur de contre-pression d'échappement défectueux. Ce capteur est crucial pour le bon fonctionnement du filtre à particules et des performances du moteur. La réparation a consisté à remplacer le capteur défectueux et à effectuer une réinitialisation du système, pour un coût total de 245 €. Depuis la réparation, le système d'échappement fonctionne parfaitement sans plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de puissance. Pour vous donner des conseils plus précis concernant votre cas, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Polo, les voyants d'avertissement qui s'affichent exactement, si vous conduisez principalement en ville ou sur autoroute, si vous avez remarqué le problème soudainement ou s'il s'est développé progressivement, les réparations précédentes du filtre à particules ou du système d'échappement. Ces détails permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai vécu ou s'il nécessite une approche différente.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse utile. Avec 44 197 km, ma Polo a encore un kilométrage relativement faible. Le schéma lumineux d'avertissement correspond exactement à ce que vous avez décrit, et comme dans votre cas, le problème est survenu assez soudainement pendant la conduite en ville. Je n'ai jamais eu de réparations antérieures liées au filtre à particules ou au système d'échappement depuis ma dernière révision. Les problèmes de FAP que vous avez mentionnés avec le dysfonctionnement du capteur de pression semblent très similaires à ce que je ressens. C'est bien de savoir que les coûts de réparation étaient raisonnables dans votre cas. Je prends rendez-vous pour un passage à l'atelier la semaine prochaine afin qu'ils vérifient les lectures de contre-pression d'échappement et le fonctionnement du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Le kilométrage et le type de conduite de votre Polo correspondent parfaitement à ceux que j'avais lorsque j'ai rencontré le problème de capteur de pression sur ma Golf. L'apparition soudaine en conduite urbaine est particulièrement révélatrice, les cycles urbains à basse vitesse empêchent souvent une régénération correcte du filtre à particules diesel, entraînant des erreurs de lecture du capteur de pression. Avant le remplacement de mon capteur, j'ai essayé plusieurs trajets sur autoroute pour forcer la régénération, mais comme pour vous, le système de contrôle des émissions est resté problématique. Après le remplacement du capteur de contre-pression d'échappement, je leur ai également fait effectuer une réinitialisation diagnostique complète du système d'échappement. Cette combinaison a résolu complètement à la fois la réduction de la puissance du moteur et les problèmes de fumée noire. La réparation tient toujours bien depuis plus de 25 000 km sans problème récurrent. Lorsque vous vous rendrez à l'atelier, demandez-leur de vérifier spécifiquement le branchement électrique du capteur de pression. Dans certains cas, le connecteur peut se détériorer à cause de la chaleur d'échappement, provoquant des symptômes similaires sans nécessiter un remplacement complet du capteur. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent si c'est le cas. Je serais intéressé de savoir ce qu'ils trouveront lors de votre visite d'entretien, car ces problèmes de moteur diesel peuvent parfois être difficiles à diagnostiquer correctement du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous vos commentaires détaillés concernant les problèmes de capteur. Vous m'avez vraiment aidé à clarifier ce à quoi je devais m'attendre lors de ma visite à l'atelier. Le capteur de contre-pression d'échappement semble être le coupable le plus probable, d'autant plus que mes symptômes correspondent si étroitement à votre expérience. L'astuce consistant à vérifier d'abord les connexions de câblage est particulièrement utile, je la mentionnerai certainement au technicien pour économiser potentiellement le remplacement de pièces inutiles. Étant donné que mon filtre à particules diesel n'a jamais eu besoin de réparation auparavant, et que les problèmes de contrôle des émissions sont apparus soudainement en ville, comme dans votre cas, je suis assez confiant que nous avons affaire à la même cause profonde. Je mettrai à jour le forum après ma visite à l'atelier la semaine prochaine avec ce qu'ils trouveront et les coûts de réparation réels. Espérons que la régénération du FAP et les vérifications des capteurs confirmeront le diagnostic et mèneront à une réparation simple comme vous l'avez vécue avec votre Golf. Je vous remercie vraiment d'avoir pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails.

(Ceci est une traduction Anglaise)