Alfa 147 Défaillance du frein à main : Témoin et code d'erreur

J'ai eu des problèmes de freins similaires sur mon Alfa 159 2.4 JTD de 2004. Le système de frein de stationnement électronique est tombé en panne, déclenchant des voyants d'avertissement et des codes d'erreur. Le diagnostic des freins a révélé que le moteur électrique de l'étrier de frein était défectueux. Il a fallu remplacer entièrement le moteur de l'étrier, et pas seulement régler le capteur ou le contacteur de frein. Il s'agit d'un point faible connu de ces modèles. La réparation a nécessité la dépose de l'ensemble de l'étrier, le remplacement du moteur et le recalibrage du système de frein de stationnement. La disponibilité des pièces peut être difficile pour ces composants spécifiques. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car le frein de stationnement est un système de sécurité essentiel. La défaillance du frein signifiait que la voiture était pratiquement impossible à conduire, en particulier sur les pentes. Le diagnostic des freins a également montré que le faisceau électrique devait être inspecté, car la corrosion des connecteurs peut déclencher des symptômes similaires. Un bon diagnostic est essentiel, une inspection visuelle ne suffit pas à identifier la cause première. Il est fortement recommandé de le faire vérifier par un spécialiste connaissant bien les systèmes de frein de stationnement électronique Alfa. Il ne s'agit pas d'une solution de bricolage en raison des exigences de calibrage après réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la 159. Je ne suis pas surpris d'entendre parler d'un autre problème de système avec ces Alfas, le mien s'est avéré aussi coûteux. La réparation du frein électronique comprenait le remplacement du moteur et de l'interrupteur de frein. Après la réparation, tout fonctionnait parfaitement, mais j'ai remarqué que le voyant ABS clignotait de temps en temps. Le mécanicien m'a dit que cela pouvait être lié aux réparations du frein de stationnement. Avez-vous rencontré d'autres problèmes électriques après votre réparation ? Je suis également curieux de connaître le coût, les pièces seules pour ma réparation ont coûté environ 450 euros. Il serait utile de savoir ce que vous avez payé à titre de comparaison.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle concernant la réparation du frein de parking électronique de ma 159. Après avoir dépensé 505 euros pour remplacer le moteur électrique défectueux dans l'étrier de frein, le système fonctionne parfaitement maintenant. Je n'ai pas eu de problème de voyant ABS ou d'autres problèmes électriques depuis la réparation. Le problème de freinage a été complètement résolu et les voyants d'avertissement se sont éteints immédiatement après la réparation. Un test de diagnostic des freins a confirmé que tout fonctionnait correctement. Le processus d'étalonnage effectué dans le cadre de la réparation semble avoir permis d'éviter tout problème secondaire. Le clignotement du voyant ABS peut indiquer un problème distinct au niveau du commutateur de freinage ou des connexions du capteur. Le système de frein de stationnement électronique est très sensible aux irrégularités électriques. Si le problème persiste, il peut être utile de faire vérifier spécifiquement les capteurs ABS. Il est intéressant de noter que le coût des pièces s'élève à environ 450 euros. Le prix semble cohérent pour ces réparations, compte tenu des composants spécialisés nécessaires pour le système de freinage électronique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir été confronté à ce cauchemar de frein de parking pendant des semaines, j'ai finalement réussi à le régler. Je l'ai emmenée dans un garage spécialisé qui connaissait bien l'électronique Alfa. Le module de contrôle des freins devait être remplacé complètement, et ils ont trouvé des câbles corrodés qui provoquaient les avertissements de défaut de freinage. La facture totale s'est élevée à 680 euros, ce qui est assez élevé, mais au moins le système de freinage électronique fonctionne parfaitement maintenant. Il n'y a plus de témoins lumineux ni de codes d'erreur. Le mécanicien m'a montré l'ancienne unité de contrôle et on pouvait voir où l'humidité s'était infiltrée et avait endommagé le circuit imprimé. Le plus beau, c'est qu'il m'a tout expliqué et m'a montré les relevés de diagnostic avant et après. Cela change de mes expériences précédentes où les mécaniciens se contentaient de me remettre une facture. L'ensemble du processus de calibrage des freins électroniques a pris environ 3 heures, mais cela en valait la peine pour une réparation correcte. Je vais garder un œil dessus, mais jusqu'à présent les avertissements de défaillance des freins ne sont pas revenus. J'ai définitivement appris ma leçon sur la nécessité de faire vérifier ces problèmes de freins électroniques avant qu'ils ne s'aggravent.

(Ceci est une traduction Anglaise)