Alfa Giulia Keyless Entry System Failure Fix Guide (Guide de réparation du système d'entrée sans clé de l'Alfa Giulia)

J'ai eu un problème similaire d'électronique de porte avec mon Alfa Giulia diesel 2017. Ayant travaillé sur l'entretien de base des voitures, j'ai d'abord été déconcerté par ce défaut de câblage. Les symptômes correspondaient exactement, l'entrée sans clé a cessé de fonctionner alors que le démarrage par bouton-poussoir est resté fonctionnel. Après quelques recherches, il s'est avéré que le câblage de l'actionneur de porte avait une connexion endommagée près de la charnière de la porte, ce qui provoquait des défaillances intermittentes du capteur. L'atelier a constaté que le mécanisme de la porte présentait une connexion lâche qui entraînait un dysfonctionnement de l'électronique de la porte. La réparation a consisté à accéder au faisceau de câbles par le panneau de la porte et à remplacer une partie des câbles endommagés, ainsi qu'à reconnecter correctement la fiche du capteur. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Votre problème semble très similaire, mais pour fournir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous en faire part ? Toutes les portes sont-elles concernées ou une seule ? Le problème se produit-il plus fréquemment par temps humide ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Ces détails vous aideront à déterminer si vous avez affaire au même défaut de câblage ou à un problème de capteur de porte différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais vous informer que ce problème est toujours d'actualité après avoir vérifié mon véhicule à 87928 KM. Les problèmes de verrouillage semblent plus graves du côté passager. Toutes les portes sont concernées, mais il est intéressant de noter que la porte avant du passager pose plus de problèmes que les autres. Le commutateur de porte semble ne pas répondre du tout par temps humide. J'ai obtenu le code d'erreur P1B23 lors du diagnostic, qui pointe vers le module électronique de la poignée de porte. Il semble que je doive faire plus qu'une simple réparation du câblage. L'électronique de la porte semble tomber en panne systématiquement plutôt que d'avoir une simple connexion lâche. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu un diagnostic correct de l'atelier. Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation du défaut de câblage, au moins je sais où commencer à chercher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de votre Giulia. D'après votre code d'erreur et vos symptômes, cela semble plus complexe que mon problème initial de défaut de câblage. Après ma réparation, j'ai également connu une évolution similaire où la porte passager a commencé à fonctionner, mais dans mon cas, c'était dû à une intrusion d'eau qui affectait les connexions du capteur de porte. Étant donné que vos problèmes s'aggravent dans des conditions humides et que le code P1B23 pointe spécifiquement vers l'électronique de la poignée de porte, vous pourriez avoir affaire à un module de contrôle des portes défectueux plutôt qu'à un simple câblage endommagé. Lorsque mon câblage a été réparé, le problème s'est limité à une seule porte. Le fait que toutes vos portes soient touchées suggère une défaillance plus systématique du système de porte électrique. Je vous suggère de demander à l'atelier de vérifier : 1. le module principal de commande des portes 2. les connexions des capteurs à chaque poignée de porte 3. le câblage endommagé. Les connexions du capteur à chaque poignée de porte 3. Tout signe d'endommagement par l'eau de l'électronique de la porte Puisque vous avez mentionné 87928 KM, les composants de l'interrupteur de la porte peuvent simplement s'user à cause d'une utilisation régulière. Mes frais de réparation sont restés inférieurs à 100 euros parce qu'il ne s'agissait que du câblage, mais un remplacement complet de l'électronique de la poignée de porte pourrait coûter beaucoup plus cher. Je recommanderais de faire vérifier d'abord l'intrusion d'eau avant de remplacer tout composant électronique, car l'humidité pourrait continuer à endommager les nouvelles pièces si ce problème n'est pas résolu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous ceux qui m'ont fait part de leurs commentaires sur mes problèmes de portes de Giulia. Après un nouveau contrôle aujourd'hui à 87928 KM, les choses ont empiré, surtout du côté passager. Toutes les portières ont des problèmes, mais le capteur de la portière avant du passager est particulièrement insensible par temps humide. Le diagnostic a révélé le code d'erreur P1B23, qui pointe directement vers le module électronique de la poignée de porte. Je commence à penser qu'il s'agit d'un problème plus sérieux qu'un simple câblage défectueux. L'actionneur de porte et les systèmes de porte électrique semblent tomber en panne sur toutes les portes plutôt que de présenter un problème de connexion isolé. J'envisage de l'emmener bientôt à l'atelier pour un diagnostic approprié. J'apprécie vraiment le conseil de vérifier s'il y a des dégâts d'eau avant de remplacer des pièces, c'est tout à fait logique étant donné que les problèmes s'aggravent dans des conditions humides. L'interrupteur de la porte semble complètement éteint sous la pluie, ce qui correspond à ce que d'autres ont mentionné à propos des problèmes d'humidité. Je posterai une mise à jour une fois que j'aurai reçu le diagnostic officiel et le devis de réparation. Au moins, j'ai une meilleure idée de ce que je dois discuter avec les techniciens maintenant. Merci d'avoir partagé vos expériences similaires avec ces problèmes de capteurs de porte.

(Ceci est une traduction Anglaise)