Amarok Diesel Perte de puissance et fumée noire pendant la conduite

J'ai eu des symptômes similaires sur un VW Tiguan 2.0 TDI 2020. La faible pression lue par le capteur FAP a déclenché le mode de protection du moteur, entraînant une perte de puissance et une fumée noire excessive, signes classiques d'un filtre à particules obstrué. Le capteur de contre-pression d'échappement donnait de fausses lectures, faisant croire à l'ordinateur du moteur que le Fap était complètement colmaté. Le système de contrôle des émissions a continué à tenter des cycles de régénération du Fap sans succès. Un diagnostic complet était nécessaire pour confirmer la défaillance du capteur. L'inspection du système d'échappement a révélé que le Fap lui-même était en bon état, seul le capteur défectueux était à l'origine de ces symptômes. Il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite une attention particulière car il affecte à la fois les performances du moteur et les émissions. Conduire avec un capteur de contre-pression défectueux peut entraîner des cycles de régénération du Fap incomplets et des dommages éventuels au filtre. Je recommande de faire un diagnostic approprié dans un atelier disposant d'un équipement de diagnostic diesel spécifique. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui s'est passé avec le Tiguan avant que le remplacement du capteur ne résolve tous les problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience des problèmes de FAP. J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec mon Amarok l'hiver dernier, la perte de puissance soudaine et la fumée noire étaient vraiment inquiétantes. Mon atelier local a confirmé que c'était le capteur de contre-pression d'échappement qui envoyait de mauvais signaux. La régénération du FAP échouait constamment à cause de cela. La réparation a été simple une fois correctement diagnostiquée avec leurs outils de diagnostic diesel spécialisés. Le système d'échappement était en fait en bon état, seul le capteur devait être remplacé. Avez-vous fini par faire réparer le vôtre ? Je serais intéressé de connaître le coût de la réparation dans votre cas et si tout a fonctionné correctement depuis. Ces problèmes de capteur FAP peuvent être difficiles à diagnostiquer correctement sans équipement approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait réparer la voiture la semaine dernière et tout fonctionne parfaitement maintenant. Les problèmes de puissance réduite et la fumée noire ont complètement disparu après le remplacement du capteur de contre-pression d'échappement défectueux. Le coût total était de 245 €, y compris le temps de diagnostic et les pièces. Le système d'échappement diesel fonctionne à nouveau normalement avec des cycles de régénération du FAP appropriés. Le voyant de contrôle des émissions ne s'est pas rallumé depuis la réparation. L'atelier a confirmé ce que nous soupçonnions, le capteur envoyait des lectures de pression incorrectes qui ont confondu le système de gestion du moteur. Le fait de disposer d'un équipement de diagnostic diesel spécialisé a fait une énorme différence pour obtenir un diagnostic précis. Mon Tiguan a retrouvé toute sa puissance avec un fonctionnement normal de l'échappement. Je recommande vivement de faire vérifier rapidement ces problèmes de FAP par un atelier qualifié afin d'éviter tout dommage à long terme au système de filtre à particules.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre aide précieuse. J'ai enfin réussi à régler le problème de mon Amarok la semaine dernière. Je l'ai emmené dans un atelier spécialisé en diesel après avoir lu des informations sur des problèmes de capteurs similaires ici. Le mécanicien a branché son système de diagnostic et a rapidement trouvé le capteur de pression défectueux dans le système d'échappement. Le FAP lui-même était en fait propre, seul le capteur envoyait de fausses informations à l'ordinateur. La facture totale s'est élevée à 290 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Après la réparation, le moteur diesel fonctionne comme neuf. Plus de fumée noire ni de perte de puissance lors de l'accélération. L'odeur des gaz d'échappement est revenue à la normale et le voyant d'avertissement est resté éteint. Les cycles de régénération du FAP fonctionnent correctement maintenant selon leur dernier contrôle diagnostic. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de me précipiter dans des réparations inutiles. Avoir un atelier équipé d'un matériel de diagnostic diesel approprié a fait toute la différence pour obtenir la bonne réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)