Amarok Trans Avertissement : Problèmes de pression du radiateur

Ayant travaillé sur mon VW Touareg 2015 avec des problèmes de refroidissement de transmission similaires, je peux partager une expérience pertinente. Avec un niveau modéré d'expertise automobile, j'ai rencontré des symptômes comparables, des voyants d'avertissement de transmission et des changements de vitesse difficiles. Le système de refroidissement du liquide de refroidissement dans ces modèles VW est assez similaire, et le refroidissement de la transmission est intégré au radiateur principal. Dans mon cas, le capteur de pression affichait des lectures incorrectes en raison d'une mauvaise connexion de câble près du groupe ventilateur. L'atelier a diagnostiqué le problème grâce à une détection de fuite systématique et à un test de pression de l'ensemble du système de refroidissement. Ils ont constaté que la connexion au capteur de pression d'huile de transmission s'était détériorée, provoquant de fausses lectures et mettant la transmission en mode sécurité. Le temps de réparation total a été d'environ 3 heures, coûtant 95 € pour la réparation et les tests électriques. Cela était nettement moins cher que de remplacer l'ensemble du capteur, ce qui était initialement suspecté. Pour vous donner des conseils plus précis pour votre Amarok : quelles températures du liquide de transmission observez-vous ? Le fonctionnement du ventilateur a-t-il été constant ? Y a-t-il des fuites visibles autour du radiateur ? À quel moment exactement le bruit de grincement se produit-il pendant le passage des vitesses ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent dans le système de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma dernière révision remonte à seulement 2 semaines, à 109 792 km, et aucun problème de transmission n'a été signalé à ce moment-là. Depuis ma publication, j'ai constaté des symptômes supplémentaires. Le voyant de la transmission ne s'allume qu'après 15 minutes de conduite, et il y a maintenant une petite flaque d'eau sous la voiture chaque matin. Un test de base avec un manomètre a montré des lectures incohérentes lorsque le moteur est chaud. Le bruit de grincement se produit spécifiquement lors des changements de vitesse entre la 2e et la 3e vitesse, et le niveau de liquide de refroidissement du radiateur continue de baisser même si je l'ai refait le plein deux fois cette semaine. Je commence à suspecter une possible fuite interne entre le refroidisseur de transmission et le système du radiateur principal. Avant de prendre rendez-vous chez un garagiste, j'aimerais savoir si vérifier moi-même le niveau et la pression du liquide de transmission pourrait aider à diagnostiquer le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre description de la perte de liquide et des lectures de pression incohérentes, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai rencontré avant ma réparation. Ces symptômes correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu sur mon Touareg, notamment l'activation retardée de l'avertissement et la perte de liquide. La baisse du niveau de liquide de refroidissement du radiateur combinée à des flaques d'eau suggère fortement une fuite dans le système de refroidissement de la transmission. Lorsque j'ai été confronté à ce problème, les lectures du manomètre étaient également erratiques, ce qui s'est avéré être un indicateur clair d'un joint défectueux entre le refroidisseur de transmission et le radiateur principal. Bien que vérifier vous-même le niveau de liquide de transmission puisse fournir quelques informations, je vous déconseille un diagnostic bricoleur approfondi dans ce cas. L'interaction entre les systèmes de refroidissement est complexe, et une détection de fuite appropriée nécessite un équipement spécialisé pour identifier précisément la source. Dans mon cas, le retard du diagnostic approprié a entraîné des dommages plus importants. La petite fuite initiale a finalement provoqué une contamination du liquide de refroidissement dans le liquide de transmission, ce qui aurait pu être évité par une intervention plus précoce. Points clés de mon expérience : Documentez le taux de perte de liquide, Notez la couleur du liquide qui fuit, Vérifiez si la flaque contient un mélange de liquide de refroidissement et de liquide de transmission, Surveillez les lectures de température de votre transmission si possible. Le coût de la réparation sera probablement plus élevé que mon précédent problème électrique, car il semble s'agir d'une panne mécanique plutôt qu'un problème de capteur. Il serait sage de le faire vérifier rapidement pour éviter d'éventuels dommages à la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos réponses détaillées. La fuite empire certainement, et vos commentaires aident à confirmer mes soupçons concernant un problème de refroidisseur de transmission. J'ai examiné la flaque plus attentivement ce matin ; elle est brun rougeâtre et a une odeur sucrée distinctive, ce qui ressemble à un mélange de fluides, comme vous l'avez décrit. Le ventilateur de refroidissement semble fonctionner plus fréquemment maintenant, et le niveau de liquide de refroidissement du radiateur a baissé de 2 cm depuis ma dernière vérification. L'utilisation d'un manomètre simple a montré des lectures fluctuant entre 12 et 15 lorsqu'il est chaud, ce qui semble assez instable. Je vais cesser d'essayer de diagnostiquer cela moi-même et prendre rendez-vous chez un garagiste demain. Le mélange de liquide de transmission avec du liquide de refroidissement m'inquiète vraiment quant aux dommages potentiels. Compte tenu de ce que vous avez partagé concernant votre expérience de réparation, je devrais probablement faire réparer cela avant que des problèmes de transmission importants ne se développent. Entre-temps, je documenterai la perte de liquide et continuerai à surveiller les températures. Pensez-vous qu'il est sûr de conduire sur de courtes distances jusqu'à l'atelier, ou devrais-je organiser un remorquage pour éviter d'autres dommages ?

(Ceci est une traduction Anglaise)