Antenne de clé VW Crafter EV : réparation nécessaire pour le système de démarrage

J'ai eu des problèmes similaires d'interférences de signal avec ma VW ID.4 (2021). Le système d'antenne du véhicule présentait des défaillances intermittentes, provoquant des dysfonctionnements de l'entrée sans clé et des problèmes avec le bouton de démarrage. Le diagnostic a révélé des défauts du module d'antenne dans la zone du pare-chocs avant. Au début, j'ai pensé que c'était simplement des connexions desserrées, mais des tests approfondis ont révélé une unité d'antenne automobile endommagée. Un simple remplacement de l'autoradio ou de l'antenne externe ne résoudrait pas ce problème, le système sans clé utilise des antennes dédiées séparées. La réparation a nécessité : le démontage complet du pare-chocs avant, le remplacement du module d'antenne principal du véhicule, la recalibration du système d'entrée sans clé, une réinitialisation complète du diagnostic du système. Il s'agissait d'une réparation importante qui a duré près d'une journée complète. Le système d'antenne est intégré à de multiples fonctions du véhicule, donc un diagnostic approprié et un remplacement complet étaient nécessaires. Après la réparation, toutes les fonctions sans clé sont revenues à la normale. Pour votre Crafter EV, je vous recommande de faire diagnostiquer correctement le système d'antenne par un spécialiste familiarisé avec les véhicules électriques VW. Compte tenu des symptômes et du kilométrage, il est probable qu'il s'agisse de la même défaillance du module d'antenne qui a affecté de nombreux véhicules électriques VW de cette période de production.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème d'antenne de l'ID.4. Je suis curieux de savoir comment la réparation a tenu depuis ? Votre processus de réparation ressemble à ce que mon mécanicien a suggéré pour le Crafter. Les problèmes d'antenne FM et d'entrée sans clé se sont aggravés ces dernières semaines. Les frais de diagnostic à eux seuls étaient assez élevés chez mon garagiste habituel. Auriez-vous l'obligeance de me communiquer le coût total de la réparation dans votre cas ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes d'interférence de signal après la réparation ? Mon devis actuel semble élevé, mais s'il résout réellement les problèmes d'antenne du véhicule à long terme, cela pourrait valoir la peine plutôt que de faire face à des pannes constantes du système sans clé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à la réparation de mon antenne ID.4, j'ai d'excellentes nouvelles : tout fonctionne parfaitement depuis la réparation. Le support d'antenne et les connexions ont été correctement sécurisés lors de la réparation, et le système d'entrée sans clé est impeccable. Le coût final s'est élevé à 95 € pour la réparation d'une connexion de câble endommagée au niveau du module d'antenne. Beaucoup plus simple que prévu, aucun remplacement complet du système n'a été nécessaire dans mon cas. Ce fut un soulagement, car les devis initiaux étaient nettement plus élevés. La puissance du signal radio est même meilleure qu'avant, et aucun problème d'interférence de signal depuis la réparation. Le mécanicien a rapidement trouvé la cause principale, un connecteur partiellement détaché qui provoquait des pannes d'antenne intermittentes. Pour votre Crafter, demandez absolument un second avis si le devis vous semble excessif. Bien que ces systèmes soient complexes, la réparation est parfois simple, comme dans mon cas. L'essentiel est de trouver un garage qui sait diagnostiquer correctement les problèmes d'antenne des modèles électriques VW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin fait réparer mon Crafter la semaine dernière et je voulais partager mon expérience. Après avoir obtenu plusieurs devis, j'ai trouvé un spécialiste VW certifié qui a correctement diagnostiqué le système d'antenne automobile. Il s'avère que le module d'antenne du véhicule avait subi des dégâts des eaux, probablement à cause d'une petite fuite d'étanchéité. La réparation comprenait : le démontage de la partie du pare-chocs avant, le remplacement des composants d'antenne corrodés, la pose d'une nouvelle étanchéité, le recalibrage du système. Le coût total était de 780 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Plus cher que prévu, mais moins que les devis initiaux d'autres garages. La réception de l'antenne FM est maintenant parfaite et l'entrée sans clé fonctionne à nouveau de manière constante. Le mécanicien m'a montré les pièces endommagées et m'a expliqué comment l'intrusion d'eau avait provoqué la défaillance progressive du signal. Cela fait environ une semaine maintenant, sans aucun problème, plus besoin de lutter avec les clés ni de gérer des pannes système inhabituelles. Je suis vraiment content d'avoir opté pour une réparation complète plutôt que d'essayer des réparations partielles moins chères. La voiture a l'air neuve et toutes les fonctions sans fil fonctionnent comme elles le devraient.

(Ceci est une traduction Anglaise)