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vincenthahn7

Arkana Accélération saccadée Sifflement

Salut, j'ai de sérieux problèmes avec mon Renault Arkana Hybrid 2022. Le voyant moteur est allumé et il donne des à-coups de façon incroyable quand j'accélère. J'entends aussi un sifflement et un fort sifflement quand j'appuie sur l'accélérateur. Parfois, il cale même au ralenti. Ma consommation de carburant a définitivement augmenté et j'ai l'impression d'avoir perdu beaucoup de puissance. J'ai 111417 km au compteur. Est-ce que ça pourrait être un mauvais capteur de pression de suralimentation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Arkana Hybrid 2022 connaissait des à-coups lors de l'accélération, un sifflement, des calages, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite, le voyant de contrôle du moteur étant allumé. Ces problèmes suggéraient un problème avec l'admission d'air du moteur ou le système d'induction forcée, éventuellement dû à un capteur de pression de suralimentation défectueux ou à ses connexions. Après une recommandation d'inspecter le câblage du capteur et de demander un diagnostic professionnel, il a été constaté qu'une connexion défectueuse au capteur de pression de suralimentation était la cause. Le remplacement du connecteur a résolu les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

finnschaefer2

Les symptômes que vous décrivez – allumage du voyant moteur, saccades à l'accélération, sifflements et sifflements inhabituels, instabilité du ralenti pouvant entraîner un calage du moteur, consommation de carburant accrue et puissance moteur réduite – indiquent collectivement une anomalie potentielle dans l'admission d'air du moteur ou le système de suralimentation. Compte tenu de votre hypothèse concernant un capteur de pression de suralimentation défectueux, il faut envisager la possibilité d'une connexion de câble ou de prise défectueuse à ce composant. Pourriez-vous fournir plus de détails concernant les procédures de diagnostic que vous avez exécutées ?

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vincenthahn7 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas fait de diagnostic moi-même, à part une vérification visuelle des connexions desserrées évidentes ou des tuyaux endommagés autour du collecteur d'admission. Quel type de procédures de diagnostic recommanderiez-vous ? Existe-t-il un moyen de tester le capteur de pression de suralimentation lui-même ?

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finnschaefer2

En réponse à votre demande, bien que les diagnostics avancés nécessitent un équipement spécialisé, une inspection méticuleuse du faisceau de câbles et du connecteur du capteur est conseillée. La corrosion, les dommages ou les connexions lâches peuvent en effet perturber le fonctionnement du capteur. Cependant, étant donné la constellation de symptômes et le risque de dommages consécutifs au moteur, je recommanderais une évaluation diagnostique complète dans un atelier automobile qualifié. Ils possèdent les outils nécessaires pour évaluer avec précision le rendement du capteur et l'intégrité globale du système d'admission.

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vincenthahn7 (community.author)

Merci, j'apprécie les conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. Il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse au capteur de pression de suralimentation. Ils ont remplacé le connecteur et tout fonctionne à nouveau sans problème. Le coût total était de 95 € Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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