jasmincrystal1
Arrêt du moteur diesel de la Skoda Kamiq
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Skoda Kamiq diesel 2020 avec près de 200 000 km présentait un calage moteur au ralenti et un voyant de "Check Engine" permanent. Le problème était suspecté d'être lié au système de ventilation du réservoir de carburant, possiblement dû à un filtre à charbon actif défectueux. Les suggestions comprenaient la vérification du système EVAP, en particulier la valve de purge et le bouchon de réservoir, pour détecter les fuites ou les dysfonctionnements. En fin de compte, le problème a été résolu en remplaçant le filtre à charbon actif, ce qui a stoppé le calage et a éteint le voyant de "Check Engine".
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
jasmincrystal1 (community.author)
Purge valve, hein ? Où puis-je exactement la trouver ? Puis-je la vérifier moi-même, ou est-il préférable que je l'emmène chez un mécanicien ?
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thomas_koenig1
D'accord, donc la valve de purge se trouve généralement quelque part près du moteur, souvent sur le dessus ou sur le côté. Elle est reliée à la tubulure d'admission et au canister à charbon actif par des lignes de dépression. Vous pourriez essayer de débrancher la ligne de dépression de la tubulure d'admission et voir si le calage s'arrête. Si c'est le cas, la valve de purge est probablement bloquée ouverte. Mais honnêtement, avec le kilométrage élevé et le risque de tout gâcher, il serait peut-être judicieux de faire examiner cela par un mécanicien. Il aura les outils nécessaires pour diagnostiquer correctement le système EVAP et effectuer un test de fumée pour détecter les fuites. C'est mieux que de chercher des fantômes et de risquer d'endommager davantage votre réservoir de carburant.
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jasmincrystal1 (community.author)
Merci pour votre contribution ! J’ai résolu le problème. Il s’est avéré que c’était bien le filtre à charbon comme je le soupçonnais. Cela m’a coûté 275 € à l’atelier, mais au moins le voyant du moteur est éteint et la voiture ne cale plus. Quel soulagement !
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thomas_koenig1
Whoa, ça a l'air dur ! Les voyants de vérification du moteur sont toujours désagréables. On dirait que vous êtes sur la bonne voie avec le système de ventilation du réservoir de carburant. Le système EVAP, ou système de contrôle des émissions par évaporation, est là pour empêcher les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. Une fuite là-bas peut certainement causer ces symptômes. Avez-vous vérifié la valve de purge ? Parfois, elles restent bloquées ouvertes et perturbent le flux d'air. Aussi, comment est le bouchon de réservoir ? Un bouchon de réservoir desserré ou endommagé peut également déclencher la détection de fuite et générer un code.
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