Arrêt du moteur hybride Countryman

Calage du moteur sur un Countryman hybride, hein ? Le témoin de contrôle du moteur et le code d'erreur indiquent certainement un problème. La valve de régulation de ralenti pourrait être la coupable, mais il est difficile de le dire avec certitude sans l'examiner. Avez-vous remarqué si cela se produit uniquement lorsque le moteur est froid, ou cale-t-il même lorsqu'il est chaud ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Il semble caler plus souvent lorsque le moteur est froid, mais cela s’est aussi produit quelques fois après avoir conduit pendant un certain temps. Y a-t-il quelque chose de spécifique que je devrais vérifier avant de l’emmener à un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, le calage à froid et parfois à chaud suggère un problème avec la valve IAC. Il est possible qu'elle soit simplement sale ou grippée. Honnêtement, à moins que vous soyez à l'aise pour travailler sur des moteurs, nettoyer l'admission et la valve IAC sur une voiture moderne peut être délicat. Vous pouvez essayer de vérifier les fuites de dépression évidentes autour du collecteur d'admission, mais si vous n'êtes pas sûr de ce que vous recherchez, il est probablement préférable de confier votre véhicule à un mécanicien de confiance. Il pourra diagnostiquer correctement le problème et s'assurer que tout fonctionne correctement. Bonne chance avec le moteur qui cale !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour. J'ai emmené le Countryman chez un mécanicien, et il s'est avéré que l'admission était fortement contaminée, ce qui a causé un dysfonctionnement de la valve IAC. Ils ont tout nettoyé, remplacé la valve d'air, et maintenant il fonctionne comme neuf. Ça m'a coûté 425€. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)