Astra à fort kilométrage : Perte de puissance et secousses, réparation nécessaire

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec ma Vauxhall Insignia 2015 (essence) l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, perte de puissance, secousses et ce bruit de moteur agaçant. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste, il s'est avéré qu'une bobine d'allumage défectueuse et des bougies usées étaient à l'origine des ratés. Ils ont dû remplacer deux bobines d'allumage et toutes les bougies. L'ensemble du travail a pris environ 2 heures. Ce problème n'est généralement pas très grave, mais il doit être résolu rapidement car il peut endommager le convertisseur catalytique s'il n'est pas pris en charge. De plus, la consommation excessive de carburant ne fera qu'empirer. J'ai parcouru environ 30 000 km depuis la réparation sans aucun problème. Ma voiture roule bien maintenant, et la consommation de carburant est redevenue normale. Si vous avez besoin d'une recommandation de mécanicien, je vous suggère d'obtenir un second avis auprès d'un autre spécialiste Vauxhall certifié. J'espère que cela vous aidera !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir fait part de cette information. C'est tout à fait exact, ma Vauxhall avait à peu près les mêmes problèmes. Je suis juste curieux de savoir si vous vous rappelez à peu près combien vous avez payé pour le travail sur les bobines et les bougies d'allumage ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou est-ce que tu as repéré d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! En fait, je dois corriger mon post précédent, alors que je pensais initialement que c'était les bobines d'allumage et les bougies d'allumage de mon Insignia qui étaient en cause, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un dysfonctionnement du capteur de cliquetis. Je l'ai fait réparer la semaine dernière chez mon garagiste local, et c'était beaucoup plus simple que prévu, juste un câble et une prise défectueux qu'il fallait remplacer. Cela ne m'a coûté que 95 euros, ce qui est un soulagement ! La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus d'à-coups, de bruits bizarres ou de perte de puissance. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Honnêtement, je m'en veux de ne pas l'avoir fait contrôler plus tôt ! Parfois, ce sont les solutions les plus simples qui font la plus grande différence, n'est-ce pas ? Si vous avez toujours des problèmes avec le vôtre, je vous recommande vivement de le faire vérifier. Ces problèmes de capteur de cliquetis peuvent être assez simples à résoudre s'ils sont détectés rapidement. Tenez-moi au courant ! A bientôt !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour ! Je reviens tout juste de chez le mécanicien et vous n'allez pas le croire, il s'est avéré que c'était le capteur de cliquetis dans mon cas aussi ! Le tout a été beaucoup moins douloureux que je ne l'aurais cru. J'ai trouvé ce mécanicien vraiment décent par l'intermédiaire d'un site web et il a tout de suite repéré le problème. La réparation m'a coûté environ 85 £, il a juste fallu remplacer le capteur et régler quelques problèmes de câblage. Deux heures plus tard, mon Astra fonctionnait à nouveau comme si elle était neuve. Plus d'à-coups ni de perte de puissance, et ce bruit agaçant a complètement disparu. De plus, je ne fais plus d'hémorragie de carburant, ce qui est un grand soulagement avec les prix actuels ! Je suis vraiment content de ne pas avoir repoussé l'échéance plus longtemps. Parfois, il faut savoir prendre le taureau par les cornes et régler ce genre de choses, n'est-ce pas ? Merci encore pour votre aide, vous m'avez évité de stresser sur ce sujet ! Je vous remercie !

(Ceci est une traduction Anglaise)