Astro surchauffe : Problèmes avec la soupape de dérivation et le système d'aspiration ?

J'ai eu exactement ce problème avec une Chevrolet Venture 2001. J'ai une certaine expérience de l'entretien de base des voitures ici. La surchauffe du moteur s'est avérée être un problème consécutif à un remplacement défectueux du thermostat effectué plus tôt. Le mécanicien n'avait pas correctement purgé le système de refroidissement, ce qui a emprisonné des poches d'air. Cela a provoqué de fausses lectures et des avertissements de surchauffe. Comme c'était l'erreur de l'atelier, ils l'ont réparé sans frais. Ils ont : 1. Purgé correctement le système de refroidissement 2. Revérifié l'installation du thermostat 3. Vérifié les niveaux de liquide de refroidissement 4. Testé la soupape de dérivation L'admission d'air n'était pas réellement impliquée, elle semblait juste l'être à cause des symptômes. Après la réparation, tout est revenu à la normale, y compris la consommation de carburant. Avant d'approfondir votre cas, pourriez-vous partager : Niveau actuel du liquide de refroidissement ? Quand a eu lieu votre dernier remplacement du thermostat ? La lecture de la jauge de température fluctue-t-elle ? Des travaux récents sur le système de refroidissement ont-ils été effectués ? Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée. Je viens de faire réviser mon véhicule à 138 085 km et ils ont effectivement remplacé le thermostat à ce moment-là. Le niveau du liquide de refroidissement semble correct, mais la jauge de température est partout, parfois normale, parfois très élevée. Je n'ai pas remarqué de fuites évidentes, mais le rendement énergétique s'est nettement dégradé ces dernières semaines. Le système de dépression semble également faire des bruits inhabituels lors de l'accélération. J'ai vérifié moi-même la soupape de dérivation et elle semble assez rigide lorsque j'essaie de la déplacer manuellement. Je me demande si je devrais simplement la faire remplacer avant de me lancer dans des réparations plus complexes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je vois certainement des parallèles avec mon expérience Venture ici. Ce comportement erratique de la jauge de température est exactement ce à quoi j'ai été confronté après le remplacement de mon thermostat, c'est un signe classique d'air dans le système de refroidissement, d'autant plus que vous avez mentionné qu'il avait été récemment révisé. La soupape de dérivation rigide que vous remarquez est préoccupante, mais je me concentrerais d'abord sur le système de refroidissement. Voici pourquoi : lorsque mon Venture présentait ces symptômes, lui jeter des pièces (comme le remplacement de la soupape de dérivation) ne résolvait pas le problème sous-jacent. Les poches d'air dans le système de refroidissement provoquaient de fausses lectures et faisaient paraître d'autres composants défectueux. Étapes de dépannage rapides que je suggérerais avant de remplacer quoi que ce soit : 1. Laissez le moteur refroidir complètement 2. Vérifiez s'il y a une fuite de liquide de refroidissement sous pression 3. Faites tourner le moteur avec le bouchon du radiateur retiré (avec précaution) pour surveiller les bulles 4. Écoutez les gargouillis dans le noyau de chauffage Ces bruits inhabituels du système de vide peuvent sembler liés, mais dans mon cas, il s'agissait d'un problème distinct. La surchauffe du moteur rendait tout pire qu'il ne l'était en réalité. Si vous constatez le même phénomène que moi, il se peut que vous ayez simplement besoin d'une purge appropriée du système de refroidissement plutôt que de nouvelles pièces. Avez-vous remarqué une odeur sucrée provenant du compartiment moteur ? Cela indiquerait une fuite de liquide de refroidissement plutôt qu'une accumulation d'air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette analyse, cela a beaucoup de sens que les poches d'air soient le principal coupable. Après avoir lu votre réponse, j'ai fait le contrôle du liquide de refroidissement avec le bouchon du radiateur retiré comme vous l'avez suggéré et j'ai remarqué pas mal de bulles. J'ai également entendu ce gargouillement que vous avez mentionné provenant de la zone de chauffage. Vous avez probablement raison de dire que je saute trop vite au remplacement de la soupape de dérivation. Le bruit du système de dépression et les problèmes de rendement énergétique pourraient simplement être des effets secondaires du moteur qui tourne trop chaud à cause de l'air emprisonné. Il semble plus judicieux de purger correctement le système de refroidissement avant de dépenser de l'argent pour d'autres réparations. Je l'emmènerai à l'atelier et je leur demanderai de faire une purge appropriée du système de refroidissement en premier. Je mentionnerai spécifiquement le travail récent du thermostat et les symptômes que vous avez décrits dans votre cas Venture. Si cela ne résout pas les problèmes de jauge de température, je me pencherai sur le remplacement de la soupape de dérivation comme prochaine étape. C'est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience similaire, cela m'a évité de gaspiller potentiellement de l'argent sur des remplacements de pièces inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)