matteomaier64
Audi A1 DPF Failure : Fumée noire et perte de puissance
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
matteomaier64 (Auteur)
La dernière révision a été faite à 55000 KM et le kilométrage actuel est de 59787 KM. Merci de partager votre expérience. Mon premier balayage d'erreurs a montré des codes P2002 et P2459 liés au système d'échappement diesel. Les relevés de basse pression semblent similaires à votre cas, ce qui me laisse espérer qu'il s'agit simplement d'un problème de capteur plutôt que d'une défaillance complète du filtre à particules. Je vais le faire vérifier à l'atelier demain et je ferai une mise à jour une fois que j'en saurai plus sur le problème exact du moteur diesel.
(Ceci est une traduction Anglaise)
haraldschulz10
Merci pour cette mise à jour. Les codes d'erreur P2002 et P2459 correspondent exactement à ce que mon Audi A3 affichait lorsque le capteur de pression est tombé en panne. Compte tenu de votre kilométrage relativement faible et de votre historique d'entretien récent, cela renforce mon opinion initiale selon laquelle il s'agit probablement d'un problème de capteur plutôt que d'un problème complet de DPF. Lorsque mon système de contrôle des émissions a affiché ces codes, l'atelier a d'abord vérifié les connexions électriques du capteur de pression, car la corrosion peut parfois déclencher des symptômes similaires. Dans mon cas, le capteur lui-même était défectueux, mais cela vaut la peine de faire vérifier le câblage d'abord, car la réparation est beaucoup moins coûteuse. Le mode de puissance réduite que vous rencontrez est une mesure de protection que le système de gestion du moteur active lorsqu'il détecte des relevés de pression d'échappement irréguliers. C'est une bonne chose, car cela permet d'éviter d'endommager les composants du moteur diesel. Sur la base de notre expérience commune avec ces modèles Audi diesel, je m'attends à ce que vous ayez à faire face à un coût de réparation similaire d'environ 250 euros. Veillez à ce que les codes d'erreur soient effacés et à ce que la pression soit normale après la réparation. Tenez-nous au courant des résultats de l'atelier. Cela pourrait être utile à d'autres personnes confrontées à des problèmes de système d'échappement similaires.
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matteomaier64 (Auteur)
Merci pour votre contribution. Je viens de rentrer de l'atelier et je voulais clore ce fil de discussion avec une mise à jour. Le diagnostic a confirmé ce qui avait été suggéré, c'est bien un capteur de pression défectueux qui est à l'origine des problèmes du système de contrôle des émissions. Ils ont trouvé de la corrosion sur les connexions du capteur qui causait des lectures incorrectes et empêchait la régénération correcte du filtre à particules. Le coût total de la réparation s'est élevé à 235 euros, pièces, main d'œuvre et frais de diagnostic compris. Ils ont nettoyé les connexions, remplacé le capteur défectueux et effacé les codes d'erreur. Le problème de puissance réduite est complètement résolu et le moteur tourne à nouveau normalement, sans fumée noire. Je suis vraiment content qu'il ne s'agisse pas d'une défaillance complète du DPF comme je le craignais. Les relevés de basse pression étaient vraiment trompeurs au début. Pour tous ceux qui sont confrontés à des symptômes similaires, il vaut vraiment la peine de vérifier le capteur et les connexions avant d'envisager les pires scénarios avec le système d'échappement diesel. Je vais mettre à jour le carnet d'entretien pour suivre cette réparation au cas où des problèmes similaires se présenteraient à l'avenir. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre à quoi m'attendre à l'atelier.
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haraldschulz10
J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A3 diesel 2014 l'année dernière. En tant que personne ayant une certaine expérience pratique de l'entretien des moteurs diesel, j'ai immédiatement reconnu les symptômes. La baisse de puissance et la fumée noire à l'accélération étaient identiques à ce que vous décrivez. Mon atelier a diagnostiqué un capteur de contre-pression d'échappement défectueux, qui provoquait des lectures incorrectes et affectait le cycle de régénération du DPF. Le processus de diagnostic a duré environ une heure et il a confirmé qu'il ne s'agissait pas d'une défaillance complète du DPF, ce qui a été un soulagement. La réparation m'a coûté 245 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre les problèmes de puissance et de fumée excessive. Le moteur a retrouvé ses performances normales immédiatement après le remplacement du capteur. Pour fournir des conseils plus spécifiques sur votre A1, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel, l'historique de l'entretien du DPF, les tentatives de régénération précédentes, les codes d'erreur si vous les avez Ces détails aideront à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il y a quelque chose d'autre à prendre en compte avec le système de capteur de pression.
(Ceci est une traduction Anglaise)