Audi A2 Trans Slipping : Le convertisseur de couple doit être réparé

J'ai récemment résolu des problèmes similaires sur mon Audi A3 2.0T 2007. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, patinage de la transmission, sursaut du moteur entre les rapports, et voyants d'avertissement. Le diagnostic a confirmé la défaillance du convertisseur de couple, en particulier l'usure de l'embrayage de verrouillage. Il s'agit d'un problème de transmission grave qui nécessite une attention immédiate. Le grincement pendant les changements de vitesse indique une usure interne qui ne fera qu'empirer. Ma transmission automatique a nécessité le remplacement complet du convertisseur de couple, ainsi que le rinçage du liquide de transmission et l'installation d'un nouveau filtre. La réparation a duré trois jours entiers à l'atelier, car il a fallu démonter la boîte de vitesses pour accéder au convertisseur. Ce travail nécessite des outils spécialisés et une expertise en matière de transmission, ce qui n'est pas à la portée d'un mécanicien généraliste. Le module de commande de la transmission a également dû être reprogrammé après la réparation afin de garantir le bon timing des changements de vitesse et l'engagement de l'embrayage de verrouillage. Il convient de noter que conduire avec un convertisseur de couple défectueux peut entraîner des dommages supplémentaires à la transmission si rien n'est fait. Assurez-vous d'obtenir une inspection détaillée de la part d'un spécialiste de la transmission. Il doit tester la voiture sur route et utiliser un équipement de diagnostic pour vérifier le fonctionnement de l'embrayage de verrouillage et la pression du convertisseur avant d'entamer les réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai pratiquement les mêmes problèmes de transmission automatique sur mon Audi A2 en ce moment. Le grincement et l'emballement du moteur entre les rapports sont vraiment inquiétants. J'ai l'intention de faire réparer la mienne prochainement chez un spécialiste de la transmission. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus s'il y a d'autres problèmes. Est-ce que vous avez eu d'autres problèmes après avoir fait réparer votre voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait réparer mon Audi A3 par un spécialiste de la transmission, tous les problèmes de transmission automatique ont été complètement résolus. Le problème de blocage de l'embrayage du convertisseur de couple a été correctement diagnostiqué et réparé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 2120 euros, couvrant le nouveau convertisseur de couple, la main d'œuvre, le liquide de transmission et la programmation du module de contrôle. Depuis la réparation, la transmission est parfaite : plus de grincements, de glissements ou de voyants d'avertissement. Le spécialiste a effectué un travail minutieux en remplaçant le convertisseur défectueux et en veillant au bon fonctionnement de l'embrayage de blocage. Les changements de vitesse se font désormais en douceur et les sursauts du moteur ont complètement disparu. Je vous conseille de faire réparer votre véhicule rapidement avant que la défaillance du convertisseur n'entraîne des dommages plus importants sur la transmission. Assurez-vous qu'ils effectuent un diagnostic complet et un essai de conduite après les réparations pour vérifier que tout fonctionne correctement. Le coût de 2120 euros est certes élevé, mais il vaut la peine pour une transmission automatique qui fonctionne correctement et qui devrait durer de nombreuses années.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi vos conseils et j'ai finalement fait réparer mon Audi A2 la semaine dernière. J'ai trouvé un spécialiste de la transmission qui savait vraiment ce qu'il faisait. Le diagnostic de la transmission automatique a confirmé mes soupçons quant à la défaillance du convertisseur de couple. La réparation a pris 4 jours au total mais a tout réglé, plus de bruit de grincement ou d'emballement du moteur entre les rapports. L'atelier a remplacé le convertisseur de couple, effectué un rinçage complet du liquide de transmission et recalibré le module de contrôle. La facture finale s'est élevée à 2350 euros, ce qui semble raisonnable compte tenu de l'ampleur des travaux nécessaires. La différence dans la conduite est remarquable. Les changements de vitesse se font à nouveau en douceur et tous les voyants d'alerte sont éteints. Aucun problème d'embrayage ou de transmission depuis la réparation. Le spécialiste m'a même montré les pièces usées qu'il avait enlevées, ce qui a permis de justifier le coût. C'est une bien meilleure expérience que mon ancien mécanicien qui voulait reconstruire toute la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)