Audi A3 Diesel Won't Start : Correction de l'anomalie d'alimentation électrique

En tant que propriétaire d'une Audi A6 2010 TDI, j'ai été confronté à des symptômes presque identiques. Le cliquetis émis par le solénoïde du démarreur en l'absence de démarrage indique généralement un problème de faisceau de câbles plutôt qu'une défaillance complète du démarreur. Dans mon cas, le problème a été résolu de la manière suivante : Bornes de batterie corrodées causant une mauvaise connexion, interrupteur de relais endommagé dans la boîte à fusibles principale, connexion du câble de mise à la terre desserrée : 1. Nettoyer soigneusement les deux bornes de la batterie. 2. Vérifier que la boîte à fusibles principale ne présente pas de connexions desserrées évidentes. 3. Testez la tension de la batterie lors de la tentative de démarrage. 4. Inspecter la connexion du câble de masse au châssis Il s'agit d'un travail de réparation modéré qui a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour localiser correctement la coupure de courant. Le problème de la voiture qui ne démarre pas a finalement été attribué à la combinaison d'un interrupteur à relais endommagé et de connexions corrodées. Ces problèmes électriques peuvent être difficiles à diagnostiquer sans l'équipement de test approprié, mais la vérification de ces connexions de base peut vous éviter une visite au garage. Si les vérifications de base ne permettent pas de résoudre le problème, un diagnostic professionnel est nécessaire, car le problème peut affecter d'autres systèmes électriques au fil du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes très similaires avec mon A3 2015 l'hiver dernier. Le commutateur d'allumage ne fonctionnait que par intermittence et la coupure de circuit dans la boîte à fusibles s'est avérée être le principal coupable. Votre solution semble parfaite et assez similaire à ce que mon mécanicien a fait. Le problème de la voiture qui ne démarre pas s'est complètement résolu après avoir réparé ces connexions électriques. Vous pouvez nous dire quel a été le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes électriques connexes depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait contrôler mon A6 par un mécanicien agréé la semaine dernière. Le signal positif d'allumage sur la borne 15 était effectivement interrompu, comme on le soupçonnait. La réparation a consisté à réparer un câble de connexion défectueux lié au commutateur d'allumage. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation de la chute de tension au point de connexion, la voiture démarre parfaitement à chaque fois. Le mécanicien a également inspecté l'ensemble de la boîte à fusibles et des bornes de la batterie pour diagnostiquer le problème. Aucun problème électrique n'est survenu depuis la réparation. Le commutateur de relais et toutes les autres connexions fonctionnent désormais comme il se doit. Faire appel à un professionnel pour localiser la source exacte de la coupure de courant en valait la peine, car ces problèmes électriques peuvent être assez complexes à diagnostiquer correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. Après avoir rendu visite à mon mécanicien hier, voici comment les choses se sont passées : Le problème principal était exactement ce que vous avez décrit, un défaut électrique dans le faisceau de câbles près de la colonne de direction. Le mécanicien a découvert que le commutateur de relais avait été endommagé par l'eau à cause d'une petite fuite, ce qui provoquait des pannes de connexion intermittentes. Le coût total de la réparation s'est élevé à 180 euros : Nouveau commutateur de relais, remplacement partiel du faisceau de câbles, frais de main-d'œuvre, vérification complète du système électrique La voiture démarre parfaitement maintenant. Ils ont également trouvé et réparé un câble de mise à la terre lâche pendant les travaux, ce qui explique les problèmes de décharge de la batterie que j'avais constatés. La boîte à fusibles a été inspectée et nettoyée par précaution. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a aidé à comprendre le problème probable et m'a évité d'être surfacturé. Je n'ai plus de problèmes de démarrage depuis que la réparation a été effectuée. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)