Audi A4 Chauffage des vitres défaillant des deux côtés

J'ai eu un problème comparable avec mon Audi A6 2,0T 2016 l'hiver dernier et j'ai une certaine expérience des problèmes électriques sur ces modèles. Après avoir vérifié les fusibles comme vous l'avez fait, je l'ai amenée à mon atelier habituel car les systèmes de chauffage des vitres avant et arrière sont tombés en panne simultanément. Le diagnostic a révélé une batterie fortement déchargée qui provoquait de multiples défaillances du système électrique, y compris la bobine de chauffage et les fonctions de dégivrage automatique. Les techniciens ont expliqué que lorsque la tension de la batterie est trop basse, la voiture désactive les systèmes non essentiels afin de préserver l'énergie pour les fonctions critiques. Cela affecte généralement en premier lieu les composants de réparation du dégivrage. Le montant total de la réparation s'est élevé à 290 euros et a couvert les frais suivants : Test et remplacement de la batterie, diagnostic du système, réinitialisation du système électrique Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques tels qu'un démarrage lent ? Le témoin de batterie s'affiche-t-il sur le tableau de bord ? Quel est l'âge de votre batterie actuelle ? D'autres codes d'erreur sont-ils affichés ? Cela permettrait de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou si vous avez peut-être affaire à quelque chose de différent dans votre système de chauffage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mon carnet d'entretien indique 193444 KM et cela semble correspondre à mon expérience similaire. Le contrôle de la batterie a révélé une tension de 11,8 V, ce qui indique une décharge importante. Les problèmes de désembuage des vitres et de dégivrage automatique sont apparus juste après que j'ai constaté un retard au démarrage. Le système de lève-vitres thermique a de nouveau fonctionné parfaitement après le remplacement de la batterie et la réinitialisation. La fonction de dégivrage des deux vitres fonctionne désormais normalement. Le coût total était de 320 euros, y compris la main-d'œuvre et le recalibrage du système. Le problème de chauffage peut certainement être trompeur, vous faisant croire que les éléments de dégivrage sont défectueux alors que la cause première est souvent une alimentation électrique insuffisante. Un test de tension devrait être la première étape du diagnostic avant de remplacer tout composant de chauffage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience de réparation. Cela correspond exactement à mon cas, mon A6 2016 a également montré des lectures de tension de batterie similaires autour de 11,9V avant le remplacement. Les problèmes de dégivrage arrière et de chauffage du pare-brise sont des symptômes classiques de faible tension de la batterie sur ces modèles. La voiture donne la priorité aux systèmes essentiels lorsque la tension baisse, ce qui explique pourquoi les fonctions thermiques des vitres tombent en panne plus tôt. Après le remplacement de la batterie, les dégivreurs avant et arrière ont de nouveau fonctionné sans problème. Un conseil supplémentaire tiré de mon expérience : Si vous remarquez que les systèmes de dégivrage de la voiture fonctionnent à nouveau, même avec une nouvelle batterie, vérifiez la puissance de l'alternateur. Mon mécanicien m'a dit qu'un alternateur défaillant peut empêcher la batterie de se charger correctement, ce qui entraîne des symptômes similaires. Un test de tension adéquat sous charge peut permettre d'identifier ce problème. Le coût de réparation de 320 euros semble standard, le mien était de 290 euros pour essentiellement le même travail. C'est une bonne idée de faire recalibrer le système également, car les commandes thermiques des vitres ont souvent besoin d'être réinitialisées après des problèmes d'alimentation pour fonctionner correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Alors que la batterie semblait être le coupable improbable au départ, je suis heureux d'avoir partagé mes symptômes initiaux ici. Le fait que le dégivrage automatique avant et le dégivrage arrière soient tombés en panne en même temps était en fait l'indice clé indiquant un problème d'alimentation électrique plutôt que des éléments chauffants défectueux. Les systèmes de vitres thermiques de ces Audi sont très sensibles aux fluctuations de tension. Mon relevé de 11,8 V montrait clairement pourquoi les fonctions de désembuage des vitres avaient cessé de fonctionner. Les 320 euros dépensés pour le diagnostic, le remplacement de la batterie et la réinitialisation du système ont été de l'argent bien dépensé, d'autant plus que tous les problèmes de chauffage ont été résolus. Pour les autres personnes confrontées à des problèmes similaires : Commencez par un test de tension approprié avant d'envisager le pire en ce qui concerne la réparation de votre dégivreur. Dans de nombreux cas, ce qui apparaît comme une défaillance des éléments chauffants n'est que la protection de la voiture contre des conditions de faible puissance. Le rétablissement rapide de toutes les fonctions après le remplacement de la batterie le confirme. Il est bon de savoir qu'il s'agit d'un phénomène courant sur ces modèles. Je ne manquerai pas de vérifier d'abord la tension de la batterie si des problèmes de chauffage réapparaissent à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)