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janwagner77

Audi A4 surchauffe + voyant moteur : Réparation de la soupape de dérivation

Mon Audi A4 2.0T 2015 stocke des erreurs et fonctionne à chaud. La surchauffe du moteur a commencé la semaine dernière, et le voyant check engine continue de s'allumer. Après quelques recherches, je soupçonne une soupape de dérivation défectueuse d'être à l'origine de ces problèmes. La voiture a 132799 km et fonctionne généralement bien, mais j'ai eu une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien et je veux être mieux informé avant d'aller faire des réparations. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? Quel a été le problème réel et le coût de la réparation dans votre cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

alfredshadow1

J'ai eu la même situation avec mon Audi A5 2.0T 2018. La surchauffe du moteur et les codes d'erreur étaient en fait des symptômes d'un système de dépression défaillant, et pas seulement de la soupape de dérivation. La cause première était une vanne de dérivation fissurée qui affectait l'ensemble du système d'admission d'air. La fuite de vide a provoqué une pression irrégulière dans le système, entraînant des problèmes de calage et de surchauffe du moteur. Le problème s'est aggravé avec le temps, affectant de nombreux composants reliés au système de dépression. Les capteurs du système d'échappement donnaient également de fausses indications en raison des incohérences de pression. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate. S'il n'avait pas été résolu, il aurait pu causer d'importants dommages au moteur. La réparation a consisté à remplacer la vanne de dérivation, à vérifier toutes les conduites de dépression et à recalibrer le système de gestion du moteur. Au vu des symptômes décrits, il est recommandé de procéder à un diagnostic complet du système de dépression et du circuit de refroidissement. La soupape de dérivation peut faire partie du problème, mais elle est souvent liée à d'autres problèmes sous-jacents dans ces moteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

janwagner77 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le système d'aspiration et les problèmes de surchauffe. Ces correctifs ont-ils permis de résoudre complètement les problèmes ? Mon A4 présente des symptômes similaires et le calage du moteur est plus fréquent maintenant, de plus la perte de puissance est perceptible à l'accélération. Il serait utile de savoir si vous vous souvenez du coût total des réparations et si d'autres problèmes sont apparus depuis les réparations. J'essaie de prévoir un budget pour le cas le plus défavorable tout en cherchant un mécanicien fiable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

alfredshadow1

La réparation du système d'aspiration a permis de résoudre complètement les problèmes de surchauffe et de calage du moteur. Le mécanicien a découvert que le dysfonctionnement de la soupape de dérivation était en fait une erreur consécutive aux problèmes du système de dépression, qu'il a réparée sans frais supplémentaires. La consommation de carburant et les performances générales sont revenues à la normale, et la perte de puissance à l'accélération n'est plus un problème. Les relevés du système d'échappement sont désormais normaux et aucun code d'erreur n'est apparu depuis plus de six mois. Depuis la réparation, la voiture fonctionne sans problème. Ce type de problème doit généralement être résolu immédiatement pour éviter des dommages plus graves au moteur, mais une fois qu'il est correctement réparé, il a tendance à le rester. Vous avez mentionné la recherche d'un mécanicien fiable. Il est important d'en trouver un qui soit spécialisé dans les moteurs VAG, car il connaît bien les problèmes courants liés au système de dépression. Il doit effectuer un diagnostic complet avant d'entamer les réparations afin d'identifier tous les problèmes connexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

janwagner77 (Auteur)

Merci pour vos commentaires détaillés. Hier, j'ai emmené mon A4 chez un mécanicien spécialisé qui a confirmé le diagnostic du système de dépression. L'admission d'air était en effet compromise, ce qui a entraîné les problèmes de surchauffe du moteur. Ils ont trouvé plusieurs fuites de vide et une soupape de dérivation détériorée. La réparation totale s'est élevée à 850 euros, ce qui comprend le remplacement de la soupape de dérivation, la réparation des fuites de vide et une vérification complète du système. Bien qu'elle ne soit pas bon marché, la voiture se sent déjà beaucoup mieux, il n'y a plus de calage du moteur ni de perte de puissance à l'accélération. Les relevés du système d'échappement sont désormais normaux et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. Cela vaut vraiment la peine de le faire réparer correctement plutôt que d'essayer des solutions temporaires moins coûteuses. Le mécanicien m'a également montré toutes les pièces endommagées et m'a expliqué les réparations, ce qui était rafraîchissant après mes expériences précédentes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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