Audi A5 Diesel : Problèmes de fonctionnement et de dérive

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A4 diesel 2018 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience des moteurs diesel, j'ai immédiatement reconnu les symptômes comme étant liés à l'injection de carburant. Le diagnostic embarqué a montré des codes d'erreur similaires liés au réglage de la compensation de la dérive. Dans un premier temps, mon mécanicien a connecté le système de diagnostic pour analyser les schémas d'injection de carburant et vérifier les capteurs de débit d'air. Il s'est avéré que l'un des injecteurs était défectueux, ce qui entraînait une distribution inégale du carburant et un fonctionnement irrégulier, en particulier lors des démarrages à froid. L'atelier a remplacé l'injecteur défectueux et a procédé à un étalonnage complet du système d'alimentation en carburant. Le coût total s'est élevé à 515 euros, couvrant les pièces, la main-d'œuvre et la procédure essentielle de réglage de la compensation. Depuis lors, le moteur fonctionne sans problème et aucun voyant de contrôle moteur n'est apparu. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre A5, pourriez-vous nous en faire part ? Le kilométrage actuel ? Remarquez-vous de la fumée noire à l'échappement ? Le fonctionnement irrégulier s'améliore-t-il lorsque le moteur chauffe ? Y a-t-il des changements inhabituels dans la consommation de carburant ? Le système d'alimentation en carburant a-t-il été entretenu récemment ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec mon A4.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 152000km, actuellement à 155073km. La fumée noire est minime, mais la consommation de carburant a augmenté d'environ 15% au cours du dernier mois. Le fonctionnement irrégulier s'améliore une fois que le moteur est chaud, ce qui correspond à l'expérience de votre A4. Les paramètres de réglage des performances de mon système de diagnostic embarqué affichent également des valeurs incohérentes par rapport aux valeurs de référence. Votre suggestion de vérifier les capteurs de débit d'air et les modèles d'injecteurs est logique compte tenu des symptômes. La réinitialisation du système à elle seule ne résoudra probablement pas le problème sous-jacent. Je vais programmer une visite à l'atelier pour un diagnostic complet et une inspection du système d'alimentation en carburant sur la base de vos commentaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Si l'on compare cette expérience à celle que j'ai eue avec l'A4, les symptômes sont pratiquement identiques. La baisse de 15 % de la consommation de carburant, combinée à un fonctionnement difficile à froid, suggère fortement des problèmes d'injecteurs, comme ceux auxquels j'ai été confronté. L'amélioration du fonctionnement après la montée en température est typique des problèmes liés aux injecteurs, car les températures de fonctionnement plus élevées aident à compenser l'irrégularité de l'alimentation en carburant. Mes diagnostics embarqués ont montré des résultats de réglage des performances similaires et incohérents avant la réparation. Étant donné que nous avons des cas similaires, je demande expressément à l'atelier de.. : 1. Tester les schémas de pulvérisation des injecteurs 2. Effectuer une validation complète des capteurs de débit d'air 3. L'augmentation de la consommation de carburant que vous avez mentionnée est en fait légèrement inférieure à celle que j'ai connue (la mienne était d'environ 10 %). Cela pourrait indiquer que le problème s'est aggravé ou que plusieurs injecteurs sont touchés. Étant donné que votre kilométrage est similaire à celui de mon problème, il vaut la peine de faire inspecter l'ensemble du système d'alimentation en carburant pendant qu'ils s'en occupent. L'investissement dans un diagnostic approfondi m'a permis d'éviter des problèmes récurrents par la suite. Pourriez-vous mettre à jour le forum une fois que vous aurez obtenu les résultats de l'atelier ? Cela permettrait de valider si ces problèmes d'injection diesel sont courants à ce kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes les réponses détaillées et le partage de votre expérience A4. La corrélation entre nos symptômes a été très utile pour réduire la cause probable. Sur la base des diagnostics et de votre expérience en matière de réparation, je vais certainement demander à l'atelier de se concentrer sur le système d'injection de carburant. Les schémas correspondants de démarrages à froid difficiles, d'augmentation de la consommation de carburant et de problèmes de compensation de la dérive sont désormais très logiques. Je demanderai le processus de diagnostic complet que vous avez décrit, en particulier le test de pulvérisation des injecteurs et la validation des capteurs de débit d'air. Le fait que la baisse de la consommation de carburant soit plus importante à 15 % me fait penser qu'il pourrait s'agir d'un problème multi-injecteurs. Je mettrai à jour le forum après la visite de l'atelier avec le diagnostic final et les détails de la réparation. La corrélation entre les points kilométriques et les symptômes de nos véhicules devrait fournir des données utiles à d'autres propriétaires de véhicules diesel confrontés à des problèmes similaires au niveau du système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)