Audi Q2 Trans Warning : Alerte aux changements de vitesse difficiles et aux grincements

J'ai eu des problèmes de transmission similaires avec une Audi A3 2.0 TFSI de 2014. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, changement de vitesse irrégulier, bruits de grincement et voyants d'avertissement indiquant un défaut de transmission. Le diagnostic a révélé un convertisseur de couple et un embrayage de verrouillage défectueux. Il s'agit d'un grave problème de boîte de vitesses automatique qui nécessite la dépose complète de la boîte de vitesses. L'embrayage de verrouillage ne s'enclenchait pas correctement, ce qui provoquait des bruits de grincement lors des changements de vitesse. La réparation a consisté à Dépose complète de la boîte de vitesses, remplacement du convertisseur de couple, installation d'un nouvel embrayage de verrouillage, rinçage du liquide de transmission, reprogrammation du module de contrôle de la boîte de vitesses. La durée totale de la réparation a été de 4 jours à l'atelier. Il ne s'agit pas d'une réparation rapide, car la réparation de la transmission nécessite des outils et une expertise spécialisés. La défaillance du convertisseur peut entraîner la circulation de particules métalliques dans le système, ce qui risque d'aggraver les dommages si l'on ne s'en occupe pas. Il est fortement recommandé de faire vérifier ce point immédiatement, car continuer à conduire avec ces symptômes peut entraîner une défaillance complète de la transmission. Veillez à choisir un atelier ayant une expérience spécifique dans la réparation des transmissions automatiques Audi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation de la transmission. Mon Audi Q2 a connu des problèmes de transmission automatique similaires l'année dernière. Le défaut du convertisseur et les problèmes d'embrayage bloqué semblent identiques à ceux que j'ai rencontrés. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation complète de la transmission ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes liés à la transmission depuis que la réparation a été effectuée. Il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre à long terme avec ces réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'avoir des nouvelles de votre Q2. Après avoir fait réparer l'embrayage défectueux du convertisseur de couple de la transmission automatique de mon A3, je n'ai eu aucun problème de transmission. La réparation tient parfaitement la route depuis plus de 18 mois maintenant. Le coût total s'est élevé à 2120 euros pour la réparation complète de la transmission, pièces et main d'œuvre comprises. Cela couvre tout, du remplacement du convertisseur de couple au rinçage du liquide de transmission, en passant par la programmation du module de commande. Bien que coûteux, l'investissement en valait la peine puisque les sursauts du moteur et les changements de vitesse irréguliers ont complètement disparu. Une réparation de transmission de qualité comme celle-ci devrait durer de nombreuses années si elle est effectuée correctement. L'essentiel est de détecter ces problèmes de convertisseur à temps, avant qu'ils ne causent des dommages plus importants à la boîte de vitesses automatique. Un entretien régulier et une attention rapide aux signes avant-coureurs permettent d'éviter des problèmes plus importants à l'avenir. D'après mon expérience, je pense que vous serez satisfait de la durabilité de la réparation, à condition qu'elle ait été effectuée par un spécialiste de la transmission qualifié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La semaine dernière, j'ai finalement emmené ma Q2 chez un spécialiste de la transmission certifié. Le diagnostic a confirmé ce que tout le monde suggérait, à savoir un convertisseur de couple et un embrayage de verrouillage défectueux dans la transmission automatique. La réparation a duré 5 jours au total, mais les résultats en valaient la peine. Le travail complet m'a coûté 2350 euros, ce qui comprend : Nouveau convertisseur de couple, remplacement de l'embrayage de blocage, nouveau liquide de transmission, mise à jour du module de contrôle, frais de main-d'œuvre. Les codes d'erreur du convertisseur ont disparu et tous les voyants sont éteints. Le spécialiste m'a expliqué que le fait d'avoir détecté le problème à temps a permis d'éviter des dommages plus graves à la transmission automatique. C'est une bien meilleure expérience que mon ancien mécanicien qui ne pouvait pas diagnostiquer correctement le problème. Si quelqu'un d'autre est confronté à des symptômes similaires, cela vaut vraiment la peine de s'adresser directement à un spécialiste de la transmission plutôt qu'à un atelier de réparation généraliste.

(Ceci est une traduction Anglaise)