GerdMey

Audi Q3 2018 : problèmes de témoin de moteur et de baisse de puissance du moteur

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec mon Q3 Audi 2018, fonctionnant à l'essence. Le voyant du moteur est allumé, la puissance du moteur a baissé, le moteur tourne de manière irrégulière et la voiture saccade à l'accélération. Je suppose que la limitation de la pression de suralimentation pourrait être en cause, mais je suis à la recherche de conseils et d'expériences de votre part afin de mieux cerner le problème et de comprendre comment le dépanner. J'aimerais notamment que vous me disiez comment vous avez résolu ce problème à l'atelier et quelles expériences vous avez faites. L'un d'entre vous a-t-il une expérience de ce problème ? Tout conseil ou indication serait très utile ! Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi Q5 de 2016. Je ne m'y connais pas beaucoup en voitures, mais dans mon garage, on a constaté que le régulateur de la soupape Wastegate était défectueux. La réparation m'a coûté 1820 euros. Mais comme je l'ai dit, je n'y connais pas grand-chose en voitures. Peut-être pourrais-tu m'en dire plus sur ta voiture ? Ainsi, les gars du forum pourront certainement mieux t'aider.

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Bonjour, merci d'avoir partagé ton expérience avec moi. J'ai une Audi Q3 2018 avec 35800 km au compteur. La voiture fonctionne à l'essence et je n'ai jamais eu de problème jusqu'à présent. J'ai fait un entretien régulier, mais ce problème particulier me déstabilise complètement. C'est quand même un sacré numéro :( Je vais cependant faire vérifier ça, si ça peut résoudre mon problème de moteur, ça vaudrait le coup !

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Bonjour, j'ai également eu un problème similaire avec mon Audi TT de 2017. Dans mon cas, c'est précisément la limitation du fonctionnement de la régulation de la pression de suralimentation qui a causé toute cette agitation. En dehors des symptômes tout à fait similaires, j'avais même du mal à atteindre une vitesse élevée sur l'autoroute. À l'atelier, ils ont vérifié le tuyau qui régule la pression de suralimentation et ont découvert qu'il n'était pas étanche. Il perdait de la pression, ce qui entraînait une baisse de la puissance du moteur. Après avoir remplacé le tuyau, le problème a été résolu. Le moteur tournait à nouveau rond et le voyant lumineux s'est éteint. La réparation ne m'a pas coûté aussi cher que chez THeldFan. Il n'y avait que 390 euros pour le diagnostic, la nouvelle pièce et le temps de travail du mécanicien. Il me semble que c'était une réparation assez simple. Bonne chance et espérons que ce n'est rien de plus grave !

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Bonjour, merci pour vos expériences ! Demain, je vais commencer par aller chez le garagiste pour faire vérifier le tuyau de pression de suralimentation. J'espère vraiment que cela résoudra mon problème et que je n'aurai pas à faire réparer le régulateur de la soupape de wastegate. Ce serait déjà une affaire coûteuse ! Je vous tiendrai au courant et j'espère que tout ira pour le mieux. Encore une fois, merci beaucoup pour votre aide !

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