Audi Q3 : le problème de la surchauffe est résolu : Réparation de la sonde O2

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi Q5 2.0 TFSI de 2017. En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les voitures, j'ai d'abord pensé que cela pouvait être lié à la sonde à oxygène ou au filtre à air, mais il s'est avéré être un injecteur de carburant défectueux. Les symptômes correspondaient exactement, voyant de contrôle du moteur, faible économie de carburant et livraison de puissance incohérente. Après avoir effectué un balayage avec un lecteur OBD, j'ai obtenu plusieurs codes indiquant des problèmes de mélange de carburant. L'atelier a diagnostiqué une soupape d'injection défectueuse qui faisait entrer trop de carburant dans la chambre de combustion. La réparation m'a coûté 515 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. L'ensemble du processus a duré environ 4 heures à l'atelier. Depuis la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur fonctionne à nouveau en douceur. Quels sont les codes de diagnostic affichés par votre lecteur OBD ? Cela vous aidera à déterminer si votre Q3 connaît le même problème d'injecteurs. Par ailleurs, à quand remonte le dernier nettoyage complet de votre système d'alimentation en carburant ? Ces voitures peuvent être sensibles à l'accumulation de carbone, qui masque parfois d'autres problèmes. Pour faciliter le diagnostic, pourriez-vous nous communiquer les informations suivantes ? le kilométrage actuel, l'historique des entretiens récents, les codes OBD spécifiques, si les problèmes surviennent davantage lors des démarrages à froid ou lorsque le moteur est chaud.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai déjà fait un scan et j'ai obtenu les codes P0171 et P0507. La dernière révision a eu lieu à 101875 KM, où ils ont remplacé le filtre à air et fait une vidange. Le collecteur d'admission était propre lors de l'inspection. Après la première révision, j'ai également fait nettoyer les injecteurs de carburant par un professionnel, mais le problème de richesse persiste. Le voyant "check engine" reste allumé en permanence, et pas seulement en cas d'accélération. L'économie de carburant a chuté d'environ 25 % par rapport à la normale. L'atelier a proposé 800 euros pour le diagnostic et le remplacement éventuel de la sonde à oxygène. Cela semble-t-il raisonnable au vu des symptômes et des codes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour et les codes OBD. Sur mon Q5, j'ai d'abord obtenu des codes similaires avant de découvrir l'injecteur défectueux. Le code P0171 indique généralement un état d'appauvrissement, ce qui semble contradictoire avec les symptômes d'un moteur riche, mais cela peut se produire lorsque le capteur d'oxygène essaie de compenser d'autres problèmes. Le prix de 800 euros semble élevé pour un diagnostic et le remplacement du capteur. À titre de comparaison, la réparation complète de mes injecteurs, diagnostic compris, m'a coûté 515 euros. Le remplacement d'une seule sonde à oxygène devrait coûter beaucoup moins cher. Le rapport air-carburant peut être incorrect en raison d'une sonde à oxygène défectueuse, mais avec ces codes spécifiques, je suggérerais de faire vérifier : 1. le capteur de débit d'air massique 2. les fuites de vide 3. les fuites d'air Fuites de vide 3. Régulateur de pression de carburant Le voyant "check engine" qui reste allumé en permanence et la baisse de 25 % de la consommation de carburant correspondent à ce que j'ai vécu. Toutefois, dans votre cas, étant donné que vous avez déjà fait nettoyer les injecteurs et vérifier l'admission, le capteur d'oxygène est un coupable plus probable. Avant d'accepter la réparation de 800 euros, envisagez d'obtenir un deuxième avis portant spécifiquement sur le circuit de la sonde à oxygène. Mon mécanicien a d'abord testé la réponse de la sonde avant de la remplacer pour confirmer qu'elle était effectivement défectueuse. Étant donné que les injecteurs de carburant sont déjà propres, la réparation de la sonde à oxygène pourrait résoudre votre problème de mélange riche et rétablir une consommation de carburant correcte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé les détails de votre scan et de votre historique de maintenance. J'ai refait un diagnostic ce matin et j'ai toujours les codes P0171 et P0507. Il y a quelque chose d'intéressant cependant, le moteur semble fonctionner moins bien après avoir chauffé, ce que j'ai oublié de mentionner plus tôt. Sur la base de votre expérience d'un problème similaire et des coûts de réparation, je pense que je vais demander un second avis sur le devis de 800 euros. Un atelier local indépendant spécialisé dans les VW/Audi vient de me faire un devis de 450 euros pour un diagnostic complet et le remplacement de la sonde à oxygène si nécessaire. Il a également indiqué qu'il vérifierait le régulateur de pression de carburant et le système de dépression dans le cadre de son processus de diagnostic standard. L'augmentation de 25% de la consommation de carburant fait vraiment mal à mon portefeuille, j'ai donc pris rendez-vous pour la semaine prochaine. J'espère vraiment que ce n'est que le capteur d'oxygène qui affecte le rapport air-carburant. Je ferai une mise à jour dès que j'en saurai plus sur ce qu'ils ont trouvé. Merci d'avoir partagé les détails de votre réparation, cela m'a aidé à mieux comprendre à quoi m'attendre et m'a donné confiance pour remettre en question ce devis initial élevé.

(Ceci est une traduction Anglaise)