Audi Q4 E-tron - Besoin d'un correctif pour le verrouillage de la mémoire de l'ECU

J'ai eu un problème similaire de mémoire active sur mon Audi e-tron 55 quattro 2018. Les codes de défaut de l'ECU ont d'abord pointé vers une condition de sous-tension, qui a déclenché la protection de verrouillage de la mémoire. La cause première s'est avérée être un module de distribution d'énergie défaillant affectant plusieurs systèmes électroniques de la voiture. La réparation a nécessité un diagnostic complet à l'aide d'outils de diagnostic automobile appropriés afin d'identifier tous les modules de contrôle concernés. Le technicien a dû procéder à une réinitialisation progressive des systèmes du véhicule, en commençant par stabiliser la tension d'alimentation avant de supprimer le verrouillage de la mémoire. Il s'agit généralement d'un problème grave qui nécessite l'intervention d'un professionnel car il affecte les fonctions essentielles du véhicule et les systèmes de sécurité. La réparation a consisté à remplacer l'unité de distribution d'énergie défectueuse et à reprogrammer plusieurs modules de commande pour rétablir le fonctionnement normal. Il convient de noter que les tentatives de bricolage en cas d'erreurs de mémoire active peuvent potentiellement endommager davantage l'ECU. Le véhicule a besoin d'une stabilisation correcte de la tension pendant toute la durée du processus de réparation afin d'éviter d'autres problèmes au niveau de l'unité de commande. Un technicien certifié ayant de l'expérience dans les systèmes haute tension des véhicules électriques devrait s'occuper de ce type de problème d'électronique automobile, car des réparations incorrectes pourraient compromettre l'ensemble du système électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ce chemin de défaillance avec le module de distribution d'énergie est très logique puisque j'observe des symptômes similaires. Depuis que la voiture a été réparée, avez-vous rencontré des problèmes récurrents au niveau de l'unité de contrôle ? Par ailleurs, pourriez-vous nous indiquer le coût total de la réparation ? Je voudrais avoir une idée approximative avant de me rendre à l'atelier, car ces réparations de pannes électroniques peuvent coûter très cher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Expérience similaire avec les problèmes d'unité de contrôle. Après l'avoir fait réparer dans un atelier certifié EV il y a 3 mois, le problème de verrouillage de la mémoire des défauts a été complètement résolu et n'est plus réapparu. Le travail de réparation automobile comprenait un balayage complet des défauts de l'ECU et une stabilisation de la tension. Ils ont corrigé le problème sous-jacent de sous-tension qui provoquait le dysfonctionnement de l'électronique de la voiture. Le coût total s'est élevé à 240 euros pour le diagnostic, les réparations et la reprogrammation de l'unité de contrôle. C'est en fait moins que prévu compte tenu de la complexité des systèmes électriques des véhicules électriques. L'investissement en valait la peine puisque la voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation. Si vous observez des symptômes similaires, il est judicieux de le faire vérifier le plus tôt possible afin d'éviter d'endommager d'autres composants électroniques. Veillez simplement à faire appel à un atelier spécialisé dans les systèmes de VE et disposant de l'équipement de diagnostic automobile adéquat.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos conseils utiles. La semaine dernière, j'ai emmené ma Q4 dans un atelier spécialisé dans les véhicules électriques. Le technicien a effectué des diagnostics automobiles complets et a trouvé le problème exact, un module de distribution d'énergie défectueux, comme suggéré. Les codes d'erreur ont été effacés après le remplacement du module et la réinitialisation complète de l'unité de contrôle. L'erreur de verrouillage de la mémoire a maintenant complètement disparu. Le coût total de la réparation s'est élevé à 280 euros, y compris le diagnostic et la reprogrammation. L'atelier a très bien expliqué l'ensemble du processus et m'a montré les lectures de la mémoire active avant et après la réparation. Il m'a aidé à comprendre ce à quoi je devais m'attendre et à confirmer que j'étais sur la bonne voie en ce qui concerne l'électronique de la voiture. Aucun problème depuis la réparation et tout fonctionne parfaitement maintenant. C'est une bien meilleure expérience que ma précédente visite chez le mécanicien.

(Ceci est une traduction Anglaise)