Audi Q5 - La défaillance du volet de dégivrage affecte la climatisation

J'ai eu affaire à un problème similaire de régulation de la température sur mon Audi Q3 diesel 2019 l'hiver dernier, et j'ai une certaine expérience de l'entretien et du dépannage de base des voitures. Les symptômes étaient très similaires, une distribution d'air incohérente et une performance de chauffage réduite via le système de ventilation. Après un diagnostic, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse au moteur du volet de climatisation. Le problème affectait l'ensemble du fonctionnement du cœur de chauffe. La réparation a pris environ deux heures à l'atelier. Il a fallu démonter partiellement le tableau de bord pour accéder aux connexions, tester le moteur du volet et remplacer le câblage endommagé. Le coût total s'est élevé à 95 euros, diagnostic et main-d'œuvre compris. Pour aider à mieux diagnostiquer votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Le problème se produit-il dans tous les modes de climatisation ? Entendez-vous les moteurs des volets bouger lorsque vous modifiez les réglages ? Quand avez-vous remarqué pour la première fois les problèmes de chauffage ? Ces détails aideraient à déterminer si votre Q5 a le même problème sous-jacent ou si quelque chose d'autre pourrait être à l'origine du problème.

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Mon Q5 a 177621 KM et vient de subir sa révision annuelle le mois dernier. Comme beaucoup d'autres personnes ayant des problèmes similaires avec le tableau de bord, j'ai d'abord remarqué des bruits étranges en réglant les paramètres de la climatisation. Le système de ventilation a commencé à fonctionner peu après. J'obtiens le code d'erreur P0401 et je peux confirmer que les moteurs des volets émettent des cliquetis lorsqu'ils passent d'un mode à l'autre. L'unité HVAC fonctionne de manière incohérente, parfois la distribution d'air est normale, d'autres fois elle pousse à peine l'air à travers les bouches d'aération. Merci de nous avoir fait part de votre expérience en matière de réparation. Vos informations sur le problème de câblage sont particulièrement utiles car je craignais qu'il ne s'agisse d'un problème mécanique plus coûteux au niveau du système de distribution d'air.

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Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur votre Q5. Ces bruits de cliquetis provenant des moteurs des volets correspondent à ce que j'ai ressenti avant ma réparation, ce qui indique souvent que le système essaie de s'ajuster mais ne parvient pas à effectuer le mouvement correctement. Le code P0401 concerne généralement le système EGR plutôt que la climatisation, mais une mauvaise circulation de l'air peut parfois déclencher plusieurs codes connexes. Dans mon cas, le câblage défectueux était à l'origine de schémas de distribution d'air incohérents. Compte tenu de votre récente révision et du kilométrage plus élevé que lorsque j'ai eu mon problème (le mien était à 98 000 km), vous devriez peut-être faire vérifier le câblage et les mécanismes des volets. Les problèmes de buée sur le pare-brise et de ventilation irrégulière pourraient indiquer que les joints des volets sont usés ou qu'il y a des problèmes électriques. Le coût de la réparation pourrait être légèrement supérieur à celui que j'ai payé (95 euros) s'il faut remplacer des composants physiques du système de distribution d'air au lieu de simplement réparer le câblage. Je recommanderais qu'ils fassent un test de diagnostic complet du système de climatisation plutôt que de supposer qu'il s'agit du même problème de câblage que celui que j'ai eu. Avec le recul, ces problèmes de climatisation ont tendance à s'aggraver s'ils ne sont pas traités rapidement. La puissance de chauffage a-t-elle diminué progressivement ou s'est-elle soudainement aggravée ?

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Je vous remercie pour les informations et les suggestions de suivi. Vous avez raison de dire que les problèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation s'aggravent s'ils ne sont pas pris en charge. Dans mon cas, la puissance de chauffage a diminué progressivement pendant environ deux semaines avant de devenir nettement problématique. Les bruits de cliquetis des moteurs des volets semblent assez similaires à ce que vous avez décrit. La régulation de la température est certainement plus irrégulière au cours des 10 premières minutes de conduite, puis se stabilise quelque peu, bien que les performances ne soient toujours pas optimales. Sur la base de vos commentaires concernant le câblage et les composants mécaniques, je vais demander à l'atelier d'effectuer un diagnostic complet du système de ventilation. Le noyau de chauffage et l'accès complet au tableau de bord pourraient en effet s'avérer nécessaires compte tenu du kilométrage de la voiture. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine et je veillerai à ce qu'ils vérifient à la fois les connexions électriques et les composants mécaniques. J'apprécie la fourchette d'estimation des coûts, qui permet de fixer des attentes réalistes. Je leur demanderai certainement d'examiner les joints de clapet usés que vous avez mentionnés, car les problèmes de distribution d'air correspondent parfaitement à la description que vous en avez faite.

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