Audi Q7 Gear Slip After Transfer Fluid Service (en anglais seulement)

Le mois dernier, j'ai été confronté à des symptômes similaires sur mon Audi Q5 3.0 TDI 2017. Le changement de vitesse approximatif et le glissement lors de l'accélération étaient des indicateurs clairs de problèmes de boîte de transfert. Le changement initial du liquide de transfert a masqué temporairement le véritable problème. Après inspection, nous avons constaté une usure mécanique importante sur les engrenages et les surfaces de roulement de la boîte de transfert. Des particules métalliques contaminaient l'huile de la boîte de transfert, ce qui aggravait les dommages. Les principaux signes indiquant de graves problèmes au niveau de la boîte de transfert sont les suivants Bruit de grincement lors des changements de vitesse, retard dans la transmission de la puissance aux roues, fuite d'huile de la boîte de transfert au niveau des joints, vibrations à certaines vitesses. Il s'agissait d'un travail de grande ampleur, qui impliquait le remplacement des engrenages, des roulements et des joints usés. Ne pas traiter ces symptômes rapidement peut entraîner une défaillance complète de la boîte de transfert et des dommages potentiels à d'autres composants du groupe motopropulseur. Nous vous conseillons de demander à votre mécanicien de 1. Vérifier la présence de particules métalliques dans le liquide de transfert 2. Effectuer un test de pression de la boîte de transfert 3. Inspecter les roulements de l'arbre d'entrée 4. Vérifier tous les points de fixation et les joints Il s'agit d'une réparation sérieuse qui nécessite des connaissances spécialisées. Il est préférable de s'en occuper immédiatement avant que des dommages plus importants ne se produisent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon Q7 a eu exactement les mêmes symptômes l'hiver dernier. Je l'ai fait réparer chez le concessionnaire après qu'ils aient trouvé des particules métalliques dans l'huile de transmission lors de l'inspection. Je suis vraiment curieux de savoir combien vous avez payé pour la reconstruction. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation. Je n'ai pas eu de problème avec le moteur, mais j'ai l'intention de refaire une analyse d'huile pour être sûr de ne pas avoir de problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que mon Q5 a été réparé le mois dernier, le problème d'usure de l'huile de la boîte de transfert a été complètement résolu. Le bruit de grincement des engrenages a disparu après le remplacement des engrenages défectueux de la boîte de transfert. Le coût total de la réparation s'est élevé à 330 euros, y compris les nouveaux joints et la vidange de l'huile de boîte de vitesses. La voiture fonctionne désormais parfaitement et aucun autre problème n'est apparu. Une inspection approfondie a montré que la fuite d'huile était limitée à la boîte de transfert, et qu'il n'y avait donc aucun dommage connexe. Il est judicieux de procéder à des analyses d'huile régulières, et je prévois de faire de même lors de ma prochaine révision pour m'assurer que tout reste en bon état. L'essentiel était de détecter le problème à temps, avant que l'usure des engrenages ne s'étende à d'autres composants. L'huile de boîte neuve reste propre et les changements de vitesse de la boîte de vitesses sont à nouveau souples et précis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous les commentaires utiles. J'ai enfin pu réparer mon Q7 la semaine dernière. Je l'ai emmené chez un spécialiste de la transmission plutôt que chez le concessionnaire. Ils ont trouvé une usure mécanique importante dans la boîte de transfert, causant tous les grincements d'engrenages que j'entendais. Le mécanicien m'a montré les copeaux de métal dans le liquide de transfert, beaucoup plus que la normale. Ils ont procédé à une reconstruction complète, en remplaçant les engrenages et les roulements usés. Cela m'a coûté 2800 euros au total, mais cela valait la peine de faire les choses correctement cette fois-ci. Le moteur fonctionne parfaitement maintenant, sans fuite d'huile ni bruits inhabituels. Les changements de vitesse se font à nouveau en douceur, surtout à l'accélération. Je vais faire analyser le liquide de transfert le mois prochain pour confirmer que tout se passe bien. La leçon apprise est qu'il faut s'attaquer à ces symptômes rapidement avant qu'ils ne causent de plus gros problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)