Audi Q7 Jets de lave-glace morts malgré un réservoir de liquide plein

J'ai eu exactement le même problème sur mon Audi Q5 2.0T 2016. Le voyant du liquide d'essuie-glace est resté allumé malgré un réservoir plein. Après inspection, le problème a été retracé à deux questions : La pompe du lave-glace était complètement défaillante, ce qui expliquait pourquoi aucun liquide ne sortait des gicleurs. En outre, le capteur de niveau de liquide était défectueux, ce qui provoquait de fausses alertes lumineuses. La réparation a nécessité Le remplacement de la pompe de lave-glace, l'installation d'un nouveau capteur de niveau de liquide, la purge du système pour éliminer les poches d'air, le test de la forme du jet et de l'alignement des gicleurs. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique grave, mais une attention immédiate était nécessaire, car un bon nettoyage du pare-brise est essentiel pour une conduite en toute sécurité. La défaillance du système d'essuie-glace peut être dangereuse par mauvais temps ou en cas de présence de débris sur la route. Vous devrez vous rendre dans un atelier de réparation car il ne s'agit pas d'un problème de bricolage, l'emplacement de la pompe et les connexions électriques nécessitant des outils et une expertise spécifiques. Les pièces sont facilement disponibles et il s'agit d'une réparation courante pour les modèles Audi. Nous vous recommandons de le faire vérifier rapidement, car conduire sans un système d'essuie-glace en état de marche peut entraîner des problèmes de visibilité, en particulier en hiver ou sur les autoroutes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu à peu près le même problème sur mon Q7 avec le moteur du lave-glace qui lâchait et le voyant du tableau de bord qui clignotait en permanence. J'ai un peu peur qu'il s'agisse d'un problème récurrent sur ces modèles. Est-ce que vous vous rappelez à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je me demande également si le témoin lumineux ou les jets d'eau vous ont causé des problèmes depuis la réparation. Je prévois de faire réparer le mien la semaine prochaine, mais j'aimerais avoir une idée approximative des coûts avant de m'engager.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a été effectuée il y a 3 mois et tout fonctionne parfaitement depuis. Le témoin de liquide lave-glace n'est pas réapparu et les gicleurs fonctionnent comme ils le devraient. Le système a été correctement purgé après la réparation, ce qui semble avoir empêché tout problème récurrent. Le coût total de la réparation a été très raisonnable : 25 euros, ce qui couvre la réparation du niveau bas du liquide de lave-glace et la réinitialisation du voyant d'avertissement. C'est beaucoup moins que ce à quoi je m'attendais lorsque le voyant du tableau de bord a commencé à s'allumer. Assurez-vous que votre mécanicien vérifie à la fois la pompe et le capteur lors de l'inspection, car l'un ou l'autre de ces composants peut déclencher ces symptômes. Les problèmes liés aux témoins lumineux sont généralement résolus une fois qu'ils ont été correctement diagnostiqués et résolus. D'après mon expérience, cela vaut la peine d'y remédier pour éviter tout problème de visibilité pendant la conduite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. J'ai finalement fait réparer mon Q7 la semaine dernière et je voulais partager mon expérience au cas où d'autres rencontreraient des problèmes similaires. L'atelier de réparation a trouvé un moteur de lave-glace complètement mort et un capteur de niveau de liquide défectueux, comme cela avait été suggéré. Le mécanicien a été franc quant au diagnostic et m'a accompagné tout au long du processus de réparation. La facture totale s'élevait à 380 euros et comprenait Nouvelle pompe de lave-glace, remplacement du capteur, frais de main-d'œuvre, test du système. Le voyant d'avertissement a disparu immédiatement après la réparation et les gicleurs fonctionnent parfaitement maintenant. L'atelier a également nettoyé et ajusté le modèle de pulvérisation, ce qui était une bonne chose. C'est une bien meilleure expérience que celle de mon ancien mécanicien qui me donnait toujours des réponses négatives. J'ai roulé pendant trois jours sans aucun voyant ni problème de pulvérisation. Le système d'essuie-glace fonctionne exactement comme il se doit. Cela vaut le coup de retrouver une bonne visibilité, surtout par mauvais temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)