Audi Q8 : problèmes de chaîne de distribution entraînant une perte de puissance

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi Q7 2018 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais je laisse les choses complexes aux professionnels. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, des performances léthargiques, des symptômes de ratés du moteur et l'ECU montrant des codes de défaut liés à la synchronisation. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème de chaîne de distribution, mais il s'est avéré que le capteur de vilebrequin ne fournissait pas les valeurs de référence appropriées pour la synchronisation du moteur. Le capteur ne fournissait pas de données de positionnement précises à l'ECU, ce qui entraînait des problèmes de synchronisation et de performances. La solution était simple : remplacer le capteur de position du vilebrequin. Le coût total était de 340 euros, pièces et main d'œuvre comprises. L'atelier a effectué la réparation en 2 heures environ. Avant de tirer des conclusions hâtives sur la chaîne de distribution, qui serait beaucoup plus coûteuse, il est préférable de faire vérifier les capteurs en premier lieu. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes de capteurs plutôt que des problèmes mécaniques. Quelle est la variante du moteur de votre Q8 ? Il serait utile de connaître le code exact du moteur afin d'obtenir des informations plus précises sur les problèmes courants liés à ce groupe motopropulseur particulier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Je viens de faire ma dernière révision à 55 000 km et je n'ai jamais eu de problèmes de synchronisation auparavant. D'après mon récent diagnostic, j'ai obtenu le code d'erreur P0016 qui semble confirmer le problème de corrélation entre les positions du vilebrequin et de l'arbre à cames. Il est intéressant de constater que le remplacement de votre capteur a permis de résoudre des symptômes similaires. Je vais certainement demander à l'atelier de vérifier d'abord les capteurs avant d'envisager des réparations plus importantes de la chaîne de distribution. J'ai le code CWGD pour le moteur 3.0L TFSI. Je l'emmène chez le garagiste la semaine prochaine, en espérant qu'il s'agira d'un scénario de capteur plutôt que d'une réparation complète de la chaîne de distribution.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces informations supplémentaires sur le code P0016. Avec nos moteurs TFSI Q7/Q8, cette erreur de valeur de référence spécifique entre les positions du vilebrequin et de l'arbre à cames peut en effet être difficile à diagnostiquer correctement. Après le remplacement du capteur de vilebrequin, j'ai parcouru environ 15 000 km sans problème. Cependant, les symptômes de ratés d'allumage ont fini par réapparaître et la chaîne de distribution s'est étirée au-delà des spécifications. Le problème initial du capteur a masqué l'usure croissante de la chaîne de distribution. Pour la réparation de la chaîne de distribution, le temps de travail a été d'environ 12 heures car il fallait accéder à l'avant du moteur. Le coût total s'est élevé à 2800 euros, y compris la nouvelle chaîne, les guides et le tendeur. Bien que coûteuse, cette réparation a permis de résoudre tous les problèmes de performance et de rétablir des valeurs de référence correctes entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Compte tenu de votre kilométrage et du code P0016, demandez-leur de vérifier les deux capteurs et de mesurer l'étirement de la chaîne de distribution. Parfois, une chaîne usée peut provoquer des symptômes similaires avant même qu'elle ne tombe en panne. Il vaut mieux l'attraper tôt si c'est la cause sous-jacente.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience avec le Q7. Le code P0016 me préoccupe certainement, mais votre parcours de réparation aide à mettre les choses en perspective. J'ai bien fait de vérifier à la fois les capteurs et l'allongement de la chaîne. Je vais leur demander de faire un diagnostic complet car tenter de réparer d'abord les capteurs pourrait masquer un problème de chaîne de distribution en cours de développement, comme dans votre cas. Il est préférable de détecter rapidement l'usure de la chaîne plutôt que de risquer d'endommager davantage le moteur. L'atelier effectuera un contrôle approfondi la semaine prochaine. Le coût de réparation de la chaîne de distribution de 2800 euros est élevé, mais c'est toujours mieux que de remplacer un moteur endommagé. Je ferai une mise à jour une fois que je saurai s'il s'agit seulement des capteurs ou si j'ai besoin d'un service complet de réparation de la chaîne de distribution. Je croise les doigts pour que ce ne soit que le capteur de vilebrequin qui soit à l'origine des problèmes de synchronisation du moteur et des ratés d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)