Audi Q8 - Alerte pression d'huile + bruits suspects du moteur

J'ai été confronté à des symptômes similaires avec mon Audi Q7 3.0 TFSI 2019 l'hiver dernier. L'avertissement de pression d'huile combiné au bruit du moteur pendant l'accélération indique fortement une défaillance de la pompe à huile. Dans mon cas, les roulements du moteur présentaient déjà une usure due à une circulation insuffisante de l'huile. La réparation a nécessité la dépose du carter d'huile pour accéder à la pompe à huile défectueuse et la remplacer. Lors de l'inspection, des particules métalliques ont été trouvées dans l'huile, ce qui indique une détérioration précoce des roulements. La réparation comprenait Remplacement complet de la pompe à huile, installation d'un nouveau filtre à huile, inspection et remplacement des roulements du moteur, rinçage complet du système, vidange de l'huile avec la viscosité correcte Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Continuer à rouler avec une pression d'huile basse peut entraîner des dommages catastrophiques pour le moteur. Lorsque la pompe à huile tombe en panne, les paliers du moteur ne sont pas suffisamment lubrifiés, ce qui entraîne une usure rapide et une défaillance potentielle du moteur. Les signes d'alerte que vous décrivez correspondent aux symptômes classiques d'une défaillance de la pompe à huile. Faites remorquer le véhicule pour éviter tout dommage supplémentaire. Veillez à ce que l'atelier effectue un diagnostic complet du système d'alimentation en huile, y compris un test de pression. Un filtre à huile encrassé peut également contribuer à ces symptômes, mais compte tenu du voyant d'avertissement, la pompe est probablement le coupable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la panne de la pompe à huile. Votre cas ressemble beaucoup à celui que je connais actuellement. La jauge de pression d'huile a également commencé à fluctuer avant que le voyant d'avertissement ne s'allume sur mon Q8. La réparation a-t-elle permis de résoudre complètement les problèmes ou avez-vous remarqué des problèmes persistants par la suite ? Ce serait bien de connaître le coût approximatif aussi, ce genre d'information aide vraiment quand on traite avec des ateliers de réparation pour éviter d'être surfacturé. Je suis particulièrement inquiet car j'ai remarqué récemment des fuites d'huile sur le sol de mon garage. Je ne sais pas si cela peut être lié à la situation de basse pression d'huile ou si c'est un problème distinct qui s'est produit en même temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur le résultat de la réparation. Je suis heureux de vous annoncer qu'après le remplacement de la pompe à huile défectueuse, tous les problèmes ont été résolus. La pression d'huile du moteur est revenue à des niveaux normaux et les bruits inquiétants ont complètement disparu. La réparation complète s'est élevée à 755 euros, incluant la main d'œuvre et les pièces. La fuite d'huile que vous avez remarquée peut certainement être liée au problème de basse pression d'huile. Lorsque les pompes à huile commencent à tomber en panne, elles peuvent provoquer une pression irrégulière qui sollicite les joints et les garnitures, ce qui entraîne des fuites d'huile. Une inspection appropriée permettra de déterminer si ces problèmes sont liés. Cela fait maintenant plusieurs mois que mon moteur fonctionne parfaitement, sans aucun problème persistant. La pression d'huile reste constante et les roulements du moteur n'ont pas montré d'usure supplémentaire lors de la dernière révision. L'atelier de réparation a bien vérifié que le filtre à huile n'était pas bouché et que d'autres composants n'étaient pas endommagés. Veillez à ce que votre mécanicien procède à une inspection complète du système. Bien que la pompe à huile ait été le principal problème dans nos deux cas, il vaut la peine de vérifier l'ensemble du système de circulation de l'huile pour éviter tout problème ultérieur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin récupéré ma Q8 hier après avoir réglé les problèmes de pression d'huile. Il s'avère que vous aviez raison, c'est bien la pompe à huile qui est tombée en panne. La réparation totale s'est élevée à 890 euros, un peu plus que dans votre cas puisqu'ils ont trouvé un filtre à huile bouché qui devait également être remplacé. Le mécanicien que j'ai trouvé était spécialisé dans les véhicules européens et a fait un travail très minutieux. Il a testé l'ensemble du système sous pression et m'a montré les particules métalliques qu'il a trouvées dans l'huile moteur. Ces bruits bizarres à l'accélération ont complètement disparu et la jauge de pression d'huile affiche des valeurs normales et constantes. Les fuites d'huile que j'avais remarquées provenaient en fait d'un joint usé qui avait été mis à rude épreuve par les fluctuations de pression. Ils l'ont réparé pendant qu'ils s'en occupaient. Cela fait maintenant une journée que je conduis et tout se passe bien, il n'y a plus de voyants lumineux ni de bruits inquiétants. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème à temps avant qu'il n'endommage sérieusement le moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)