Audi RS4 : défaillance de l'ECU après une mise à jour du logiciel qui a bloqué la voiture

J'ai eu une situation similaire avec mon Audi RS5 2016. Les symptômes correspondaient exactement, des lumières de tableau de bord normales mais pas de manivelle. Après que de multiples problèmes de l'ECU soient apparus pendant les diagnostics du moteur, il s'est avéré que le principal coupable était des bornes de batterie corrodées causant une alimentation incohérente à l'ECU. Les codes d'erreur du moteur étaient trompeurs, car de mauvaises connexions de la batterie peuvent déclencher de nombreuses fausses lectures. Lorsque les câbles de la batterie ont été nettoyés et correctement fixés, les problèmes de l'ECU ont complètement disparu. Les problèmes de surchauffe du moteur que j'avais rencontrés auparavant ont également disparu. Il s'agit d'un point faible connu de ces modèles. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mécanique grave, le fait de négliger l'entretien des connexions de la batterie peut entraîner des défaillances électroniques apparentes. Le calculateur est particulièrement sensible aux fluctuations de tension. Pour résoudre le problème, il faut Dépose des bornes de la batterie, nettoyage des surfaces de contact, application de graisse diélectrique, couple de serrage adéquat des bornes, effacement des codes d'erreur. Il est préférable de faire vérifier ce point avant de remplacer des composants plus coûteux. De nombreux ateliers passent directement au remplacement de l'ECU lorsqu'ils voient plusieurs codes d'erreur, mais commencer par les connexions de la batterie permet souvent de résoudre ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ce diagnostic de défaillance de l'ECU est assez similaire à ce que j'ai vécu. Mon voyant moteur s'est allumé juste après la mise à jour du logiciel. Il est bon de savoir que la connexion de la batterie était la cause première dans votre cas. Vous souvenez-vous du montant approximatif que vous avez payé pour la réparation complète ? Je me demande également si les codes d'erreur du moteur sont revenus ou si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le témoin de contrôle du moteur et les problèmes de l'ECU ont été complètement résolus après avoir réparé les connexions de la batterie. Le coût total de la réparation s'est élevé à 155 euros, ce qui est beaucoup moins cher que le remplacement des composants de l'ECU. Le mécanicien a constaté une corrosion importante au niveau des bornes, qui était à l'origine de ces codes d'erreur moteur trompeurs. Depuis que les câbles ont été correctement nettoyés et fixés, tous ces problèmes électriques ont disparu. Il n'y a plus d'avertissement de dysfonctionnement du contrôle du moteur ni de défaillance inhabituelle de l'ECU. Le véhicule fonctionne parfaitement et aucun témoin lumineux n'est réapparu. La réparation du branchement de la batterie était sans aucun doute la bonne décision à prendre plutôt que de se lancer dans des remplacements coûteux de l'ECU. Ces modèles RS sont assez sensibles aux problèmes de tension, et de mauvaises connexions peuvent déclencher toutes sortes de codes de diagnostic erronés. Un entretien régulier des bornes de la batterie semble essentiel pour éviter que ces problèmes ne se reproduisent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le mécanicien et je voulais mettre tout le monde au courant. Le système d'injection et l'ECU étaient parfaitement en ordre, il s'avère que la précédente mise à jour du logiciel a déclenché des codes fantômes. Mon mécanicien a trouvé une forte corrosion sur les bornes de la batterie, comme vous l'avez mentionné. La facture totale s'élève à 180 euros pour le nettoyage des connexions, l'application d'une nouvelle graisse diélectrique et l'effacement des codes de contrôle du moteur. C'est bien mieux que le devis de plus de 2000 euros que j'ai reçu d'un autre atelier pour le remplacement de l'ECU. La voiture démarre parfaitement maintenant et tous les voyants inhabituels du moteur ont disparu. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ici avant d'autoriser des réparations importantes. Je vais désormais faire de l'entretien des bornes de la batterie une chose régulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)