Audi RS5 Rough Trans Shifts Signal Urgent Fluid Change

J'ai eu une situation similaire avec mon Audi S5 2016, qui a également une transmission automatique. Les symptômes correspondent exactement à ce qui s'est passé, changement de vitesse approximatif et voyants d'avertissement de la transmission. Le problème principal s'est avéré être une combinaison d'huile de transmission ancienne et d'un problème de sous-tension affectant le module de contrôle de la transmission. La boîte de vitesses automatique se mettait en mode limp par mesure de protection. La réparation a nécessité Remplacement complet de l'huile de transmission, nouveau filtre de transmission, remplacement du régulateur de tension, réinitialisation du module de contrôle Il ne s'agissait pas d'une réparation mineure que vous pouviez reporter. Si vous continuez à conduire avec ces symptômes, vous risquez d'endommager définitivement le système de transmission automatique. Le module de commande de la transmission a besoin d'une tension stable pour gérer correctement les changements de vitesse. La réparation a duré deux jours entiers à l'atelier. La plupart des systèmes de transmission automatique Audi nécessitent une vidange d'huile tous les 6 000 à 8 000 km, en fonction des conditions de conduite. Le voyant d'avertissement de la transmission indique généralement que le système se protège contre les dommages. Il est fortement recommandé de faire vérifier le système par un spécialiste Audi qui pourra diagnostiquer correctement les problèmes de tension et effectuer l'entretien de la transmission. Un équipement de diagnostic spécifique est nécessaire pour réinitialiser le module de contrôle après les réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. C'est très utile car j'ai pratiquement les mêmes problèmes de performance de la transmission avec ma RS5. Je vais bientôt la faire vérifier car je ne veux pas risquer d'endommager le système de fluide hydraulique ou d'autres composants de la transmission. Je me demande si vous vous souvenez à peu près du montant de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises. Je me demande également si la transmission fonctionne bien depuis la réparation ou si vous avez eu d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La transmission automatique fonctionne parfaitement depuis qu'elle a été réparée. L'huile de transmission usée était certainement à l'origine de la plupart des problèmes de changement de vitesse, et le remplacement de l'huile hydraulique a fait une énorme différence. Le coût total de la réparation s'est élevé à 240 euros pour le diagnostic et la résolution du problème de sous-tension, y compris le remplacement du régulateur de tension. Le rinçage de la transmission et le remplacement de l'huile de transmission ont ajouté 450 euros à la facture, car il fallait utiliser un liquide spécifique pour la boîte de vitesses automatique. Aucun problème de transmission n'est survenu au cours des huit mois qui ont suivi la réparation. Les changements de vitesse se font à nouveau en douceur et le voyant d'avertissement est resté éteint. L'entretien régulier de la boîte de vitesses permet vraiment d'éviter des problèmes plus importants par la suite. Le mieux est d'avoir détecté le problème à temps, avant que les composants de la boîte de vitesses ne subissent des dommages permanents. Le fait de confier l'entretien du liquide de transmission à un atelier spécialisé a permis d'économiser de l'argent sur le long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La semaine dernière, j'ai emmené ma RS5 dans un atelier certifié pour l'entretien de la transmission. Je suis vraiment content de l'avoir fait car ils ont confirmé que l'ancienne huile de transmission était à l'origine des problèmes de patinage de la transmission. Le service complet comprenait Rinçage complet de l'huile de transmission, nouveau filtre de transmission, diagnostic et réinitialisation du module de contrôle, fluide hydraulique frais. Le coût total s'est élevé à 690 euros, ce qui était en fait moins que prévu. L'atelier disposait de l'équipement de diagnostic adéquat et a tout réalisé en une journée. La transmission automatique passe parfaitement les vitesses maintenant, plus de changements brutaux ni de voyants d'avertissement. C'est un tel soulagement de la voir fonctionner à nouveau correctement. Cela vaut vraiment la peine de faire appel à un spécialiste plutôt que de risquer d'endommager davantage la boîte de vitesses. À partir de maintenant, je respecterai le calendrier d'entretien recommandé pour la boîte de vitesses. J'ai compris qu'il ne fallait pas attendre trop longtemps entre les vidanges de la boîte de vitesses.

(Ceci est une traduction Anglaise)