Audi S1 AC System Complete Failure, Common Fixes (en anglais)

En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation automobile, j'ai été confronté à un problème identique avec mon Audi S3 2014. Les symptômes étaient exactement les mêmes, une panne complète de l'AC sans aucune réponse du système de refroidissement. Après le diagnostic initial, mon mécanicien a trouvé des soupapes défectueuses dans le système de climatisation, ce qui empêchait un écoulement correct du réfrigérant. Le pressostat ne s'enclenchait pas non plus correctement, ce qui faisait que le relais de climatisation restait inactif. Cela expliquait pourquoi le moteur de la soufflerie ne répondait pas du tout. La réparation comprenait Inspection complète de l'efficacité de la climatisation, remplacement des vannes de commande défectueuses, test de la pression du système de refroidissement, recharge du réfrigérant. Le coût total s'est élevé à 1000 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de rétablir toutes les fonctions et la climatisation fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous fournir : Le kilométrage actuel de votre S1, Les éventuels voyants d'alerte sur le tableau de bord, Les bruits inhabituels avant la panne, La date de la dernière révision de la climatisation, Si le problème est apparu soudainement ou progressivement Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire au même problème sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été faite à 85000 KM, actuellement à 87413 KM. J'ai remarqué que le problème est apparu progressivement sur une période d'environ deux semaines. Aucun voyant ne s'est allumé sur le tableau de bord et aucun bruit étrange ne s'est fait entendre avant la panne complète. Le moteur de la soufflerie fonctionnait bien pour l'air de l'habitacle jusqu'à la semaine dernière. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur les soupapes, elles semblent très similaires à ce que je ressens avec le système de contrôle de la température. Je vais programmer un test de pression pour vérifier s'il n'y a pas de fuite de réfrigérant, car cela semble être le point de départ logique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Sur la base de ce que vous avez décrit, les symptômes de votre S1s correspondent étroitement à ce que j'ai connu, en particulier le schéma de défaillance progressive et le comportement du moteur de la soufflerie. Dans mon cas, le test de pression a révélé que les vannes de contrôle s'étaient détériorées au fil du temps, provoquant une fuite lente de réfrigérant. Le diagnostic de la climatisation a montré que le pressostat ne recevait pas les signaux appropriés, ce qui a finalement conduit à l'arrêt complet du système. Etant donné que votre kilométrage et votre calendrier correspondent étroitement au moment où mes problèmes ont commencé, je suggère fortement de faire vérifier le relais et les vannes de contrôle de l'AC en même temps que le test de pression. La défaillance graduelle indique souvent un problème progressif plutôt qu'une défaillance soudaine d'un composant. Un test de pression complet du système de climatisation devrait coûter environ 150 euros. Si le diagnostic confirme un problème au niveau des soupapes, comme dans mon cas, vous pouvez envisager de remplacer les deux soupapes en même temps, car elles ont tendance à s'user à des vitesses similaires. Cette approche préventive m'a permis d'éviter d'éventuelles réparations ultérieures. Les problèmes liés au système de contrôle de la température découlent généralement de ces problèmes de soupapes, car le système ne peut pas réguler la pression correctement lorsqu'elles sont défectueuses. Je ferais certainement vérifier ce point avant que le temps ne se réchauffe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le test de pression de la climatisation semble être un bon point de départ. Il est intéressant que vous ayez mentionné des problèmes similaires de détérioration des soupapes, ce qui correspond au déclin progressif que j'ai connu. Le délai entre ma dernière révision et le début des problèmes semble indiquer une défaillance liée à l'usure plutôt qu'un dommage soudain. Compte tenu du kilométrage et de l'âge de ma S1, il serait judicieux d'investir dans le remplacement des deux soupapes si l'inspection du système de refroidissement révèle des problèmes similaires. Il vaut mieux tout réparer alors que le système est déjà ouvert. 150 euros pour le diagnostic, c'est raisonnable compte tenu de la complexité des systèmes de climatisation modernes. Je vais réserver le test de pression cette semaine et leur demander de vérifier spécifiquement le relais de climatisation et les vannes de contrôle pendant l'inspection. Il est très utile de savoir quelles sont les pièces spécifiques à examiner, surtout depuis que le contrôle de la température a cessé de répondre de la même manière que vous l'avez décrit. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu les résultats du test de détection des fuites de réfrigérant et du diagnostic complet de la climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)