Audi S3 Transmission Slip : Guide de dépannage

Ayant une certaine expérience des transmissions automatiques, j'ai rencontré un problème similaire avec mon Audi S4 2020. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai ressenti, des changements de vitesse approximatifs et un grincement des engrenages sous charge. Après inspection, mon atelier a trouvé des engrenages défectueux dans la boîte de transfert, probablement dus à l'usure de l'huile et à des niveaux insuffisants de liquide de transfert. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté 330 euros. La réparation a consisté à remplacer les composants usés et à effectuer une vidange complète du liquide de transfert. Le grincement de l'engrenage pendant l'accélération est un signe classique de problèmes de boîte de transfert. Il est essentiel de le détecter rapidement afin d'éviter une usure mécanique plus importante et une détérioration potentielle de la transmission. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre S3, La date de la dernière révision de la boîte de vitesses, Les bruits inhabituels que vous entendez avant que le grincement de la boîte de vitesses ne commence, Le problème se produit-il plus fréquemment lorsque la boîte de vitesses est froide ou chaude ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre cas est similaire à celui que j'ai traité et si vous pourriez avoir besoin des mêmes réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le kilométrage actuel est de 179605 KM. Le grincement des engrenages a commencé à se faire sentir après ma dernière vidange, il y a environ 2000 KM. Le liquide de transmission semble propre d'après la vérification de la jauge, mais une fuite d'huile près de la boîte de transfert suggère un problème de joint potentiel. L'usure des engrenages semble plus prononcée lors des démarrages à froid, surtout le matin. L'atelier a d'abord suggéré qu'il s'agissait d'un comportement normal, mais étant donné que le phénomène s'aggrave sous charge, j'ai voulu obtenir un second avis de la part d'autres personnes qui auraient eu à faire face à des problèmes similaires de grincement des engrenages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. Vos symptômes correspondent tout à fait à ce que j'ai connu avec ma S4, en particulier les problèmes de démarrage à froid et la détérioration sous charge. La fuite d'huile près de la boîte de transfert est particulièrement révélatrice, ma boîte a démarré de la même manière avant que les principaux grincements d'engrenages ne commencent. A ce kilométrage, la dégradation de l'huile de la boîte de transfert est courante, mais la fuite du joint accélère probablement l'usure. Le grincement de ma boîte de vitesses s'est également aggravé après une vidange d'huile, ce qui suggère que la boîte de vitesses pourrait être sensible aux changements de pression du liquide. Dans mon cas, le fait d'avoir attendu trop longtemps a entraîné une usure mécanique accrue. Le coût de ma réparation s'est élevé à 330 euros, mais une réparation précoce, avec un simple remplacement de joint et une vidange de l'huile de la boîte de transfert, pourrait permettre de réduire les coûts. L'essentiel est de remédier à la fuite d'huile avant qu'elle ne cause des dommages plus importants aux engrenages. Je recommande vivement de faire procéder rapidement à une inspection complète de la boîte de transfert. Lorsque ma boîte de transfert a commencé à fuir, elle est rapidement passée d'un léger suintement d'huile de boîte de vitesses à des problèmes mécaniques importants en l'espace d'environ 3 000 km. Sur la base de votre kilométrage et de vos symptômes, ce problème semble plus urgent que ce que votre atelier vous a suggéré. Le grincement au démarrage à froid correspond particulièrement à mon expérience avant que la réparation ne devienne nécessaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur les coûts de réparation et les expériences similaires. Les symptômes de fuite d'huile près de ma boîte de transfert correspondent bien à ce que vous avez décrit, et votre chronologie de détérioration est préoccupante. Je vais programmer une inspection appropriée cette semaine, d'autant plus que le grincement des vitesses lors des démarrages à froid correspond à votre expérience. Votre coût de réparation de 330 euros me donne une bonne base pour établir mon budget. Étant donné que mes problèmes de liquide de transfert ont été détectés relativement tôt, j'espère que la réparation du joint qui fuit et le remplacement de l'huile de la boîte de transfert suffiront sans nécessiter de réparations plus importantes. Le lien que vous avez établi entre ma récente vidange d'huile et l'augmentation du broyage est logique. Je mentionnerai cette corrélation au nouvel atelier, ainsi que les symptômes de démarrage à froid et les grincements liés à la charge. Il vaut mieux s'en occuper maintenant avant que les dommages causés à la boîte de transfert ne deviennent plus graves et plus coûteux, comme cela s'est produit dans votre cas. Merci encore pour cette comparaison détaillée. Elle confirme mes craintes que l'atelier ne considère pas ces symptômes comme un comportement normal.

(Ceci est une traduction Anglaise)