Audi S4 - Défaillance de la trappe à carburant : Réparation courante nécessaire

J'ai eu presque exactement le même problème avec mon Audi S5 2013 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de l'entretien de base, mais ce problème dépassait mes compétences. La porte du réservoir de carburant ne répondait plus du tout lorsqu'on utilisait le bouton de déverrouillage. L'actionneur électrique était le coupable, il s'est avéré que la tringlerie était défectueuse et nécessitait un remplacement complet. J'ai d'abord essayé le déverrouillage manuel par câble comme solution temporaire, mais cela n'a pas résolu le problème sous-jacent. Je l'ai emmené dans un atelier où l'on a diagnostiqué et remplacé l'ensemble de l'actionneur de serrure. Le coût total de la réparation s'est élevé à 210 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a résolu tous les problèmes, il n'y a plus de messages d'erreur et la trappe à carburant fonctionne parfaitement maintenant. Pour un diagnostic correct, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Entendez-vous un déclic lorsque vous appuyez sur le bouton de déclenchement ? Avez-vous vérifié si le câble de déverrouillage manuel fonctionne ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques liés au verrouillage central ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec le mécanisme d'actionnement défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été faite à 165000 KM. Merci pour votre réponse détaillée. Il n'y a pas de cliquetis lorsque l'on appuie sur le bouton de déverrouillage. Le déverrouillage manuel par câble a été ma première tentative, mais il n'a pas non plus permis d'ouvrir la trappe à carburant. Le verrouillage central fonctionne bien sur toutes les portes, et ce problème est apparu soudainement lors d'une tempête de pluie la semaine dernière. Les fonctions du porte-clés fonctionnent toutes normalement, y compris l'ouverture du coffre. Votre expérience avec le remplacement de l'actionneur électrique ressemble exactement à ma situation. La trappe à carburant ne répond plus du tout et les mêmes messages d'erreur s'affichent. Il est bon de connaître les coûts de réparation. Je vais programmer une visite à l'atelier car cela semble nécessiter l'intervention d'un professionnel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les symptômes que vous décrivez sont presque identiques à ceux que j'ai connus, notamment en ce qui concerne la panne survenant par temps de pluie. Mon problème de trappe à carburant est également apparu soudainement par temps de pluie, ce qui indique souvent que l'actionneur électrique est endommagé par l'eau. Comme votre câble de déverrouillage manuel ne fonctionne pas non plus et qu'il n'y a pas de cliquetis, cela suggère fortement une défaillance complète de l'actionneur de serrure plutôt qu'un simple problème de connexion électrique. Dans mon cas, l'humidité avait corrodé les composants internes de l'actionneur au point de les rendre irréparables. Une chose que j'ai apprise lors de ma réparation, c'est que l'atelier doit vérifier le faisceau électrique près de la zone de remplissage du carburant. Le mien présentait des dommages mineurs au niveau de l'isolation qui auraient pu contribuer à la défaillance. L'actionneur de serrure de remplacement était équipé de joints améliorés pour mieux protéger contre les intrusions d'eau. La plupart des fonctions courantes du porte-clés utilisant le système de verrouillage central fonctionnent sur des circuits séparés, ce qui explique pourquoi ces fonctions fonctionnent toujours normalement dans nos deux cas. Sur la base de votre historique d'entretien et de symptômes similaires, le remplacement de l'ensemble de l'actionneur est probablement la solution la plus fiable. Le coût de réparation de 210 euros que j'ai mentionné inclut la nouvelle conception de la pièce qui devrait être plus résistante aux dommages causés par l'humidité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations et la confirmation des similitudes avec votre expérience. Le timing avec l'orage et l'absence de cliquetis indique vraiment que l'actionneur électrique est le problème, comme dans votre cas. Je vais réserver la réparation la semaine prochaine. Le coût de 210 euros semble raisonnable si l'on considère qu'il inclut les pièces améliorées résistantes à l'humidité. J'ai bien fait de leur demander de vérifier le faisceau électrique près de la zone de remplissage du carburant, je ne manquerai pas de le mentionner. Pour l'instant, j'emporterai un peu de carburant supplémentaire puisque j'ai réussi à faire le plein avant que l'actionneur de serrure ne tombe complètement en panne. La seule vraie solution semble être de le faire réparer correctement, d'autant plus que le déverrouillage électronique et le déverrouillage manuel par câble ne fonctionnent pas tous les deux. Il est très utile d'entendre quelqu'un qui a eu à faire face à la même défaillance électrique. Le fait d'être bloqué sans accès au carburant n'est certainement pas idéal, mais au moins je sais à quoi m'attendre pour la réparation maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)