Audi S5 : problèmes de corps de papillon causant une perte de puissance

En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation automobile, j'ai été confronté à un problème très similaire sur mon Audi S4 2011. Le voyant "check engine" s'est allumé et la réponse de l'accélérateur est devenue lente, ce qui a fini par déclencher le mode "limp". Le capteur d'accélérateur donnait des lectures incohérentes, ce qui s'est avéré être dû à un module de pédale d'accélérateur défectueux. Après diagnostic, l'atelier a confirmé que le corps de papillon lui-même était en bon état, mais que les composants électroniques de l'ensemble de la pédale étaient à l'origine du problème. La réparation m'a coûté 265 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre le problème de l'alerte "check engine" et de rétablir une réponse normale de l'accélérateur. La consommation de carburant est également revenue à un niveau normal après la réparation. Pour fournir des conseils plus spécifiques sur votre S5, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel, les codes de diagnostic relevés, si le problème survient dès le démarrage à froid ou seulement à chaud, si vous remarquez un moment spécifique de la réduction de puissance, si la réponse à l'accélérateur est systématiquement mauvaise ou intermittente.

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Merci de nous faire part de votre expérience. Mon Audi S5 a 9989 KM et la dernière révision a eu lieu il y a 2 mois. Après un scan, j'ai trouvé le code d'erreur P2101 indiquant des problèmes avec le système de contrôle du papillon des gaz. Le retard de réponse se produit principalement lors de l'accélération, et le système d'admission d'air semble lié au problème. Le problème a commencé de manière intermittente mais se produit maintenant à chaque fois que je conduis. Les relevés du capteur d'accélérateur sont erratiques d'après mes relevés OBD. Le coût de remplacement indiqué par mon mécanicien est de 450 euros pour l'ensemble du corps de papillon. Avant de m'engager dans la réparation, je voulais savoir si cela correspondait à l'expérience d'autres personnes ayant des symptômes similaires en mode limp.

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Sur la base de votre code d'erreur P2101 et de vos symptômes, mon expérience du problème du module de pédales était différente de celle que vous décrivez. Le coût de remplacement du corps de papillon qui vous a été indiqué (450 euros) semble correspondre aux tarifs habituels du marché et, compte tenu des relevés erratiques du capteur, il semble que ce soit le bon diagnostic. Lorsque ma S4 avait des problèmes, le délai de réponse était moins constant et se résorbait parfois après le redémarrage du moteur. Vos symptômes constants et votre code d'erreur spécifique indiquent plus clairement que le corps de papillon est le coupable, contrairement à la situation de mon module de pédales. Le mauvais fonctionnement du moteur au ralenti et l'enclenchement constant du mode limp que vous décrivez correspondent à des schémas classiques de défaillance du corps de papillon. Étant donné que votre voiture présente ces symptômes de manière constante, il serait judicieux de s'en occuper rapidement afin d'éviter d'autres problèmes de consommation de carburant et une éventuelle défaillance complète du système. Avec un kilométrage aussi faible que le vôtre, il serait bon de vérifier si la réparation peut être couverte par une garantie restante, bien qu'à deux ans d'âge, cela soit peu probable. La réparation devrait permettre de résoudre le problème de l'alerte moteur et de rétablir une réponse correcte de l'accélérateur. Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant de la zone du corps de papillon lorsque le moteur tourne au ralenti ? Cela pourrait aider à confirmer le diagnostic.

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Merci pour votre contribution. Après avoir croisé le code d'erreur P2101 avec les symptômes et étudié les coûts, j'ai décidé de procéder au remplacement du corps de papillon. Le délai de réponse constant et les problèmes d'admission d'air correspondent au diagnostic, et le devis de 450 euros semble raisonnable sur la base d'expériences partagées. Les relevés erratiques du capteur de papillon et l'activation constante du mode limp ne laissent guère de doute sur le composant défectueux. Étant donné que le problème affecte la conduite quotidienne et les performances du moteur au ralenti, attendre plus longtemps pourrait entraîner des réparations plus coûteuses. Je programmerai la réparation la semaine prochaine et je ferai une mise à jour une fois qu'elle sera terminée, au cas où d'autres personnes rencontreraient des alertes de contrôle du moteur ou des problèmes de réponse de l'accélérateur similaires avec leur S5.

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