Audi S5 : un feu d'artifice au démarrage à froid nécessite un diagnostic d'expert

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon Audi S4 2013 l'hiver dernier. Le ralenti irrégulier et les démarrages difficiles ont mis en évidence des problèmes d'alimentation en carburant, en particulier au niveau des injecteurs. Le moteur se débattait et avait des ratés lors des démarrages à froid, ce qui prenait plusieurs minutes avant de se stabiliser. Après diagnostic, il s'est avéré que plusieurs injecteurs de carburant étaient défaillants. Le système d'injection présentait une accumulation de carbone qui empêchait une bonne atomisation du carburant lors des démarrages à froid. Il a fallu déposer et nettoyer tous les injecteurs, et en remplacer deux qui étaient irréparables. Il s'agit d'un problème grave qui doit être résolu rapidement, car des injecteurs défectueux peuvent : entraîner une augmentation de la consommation de carburant, endommager le convertisseur catalytique, créer davantage de dépôts de carbone dans d'autres pièces du moteur, et finalement empêcher la voiture de démarrer. La réparation a nécessité l'utilisation d'un équipement spécialisé pour les tests et le nettoyage. Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage en raison de l'étalonnage précis nécessaire à une bonne alimentation en carburant. Il est fortement conseillé de faire appel à un atelier certifié pour effectuer un diagnostic correct du système d'alimentation en carburant. Il devrait tester la pression de la rampe d'injection et vérifier la pulvérisation des injecteurs afin d'identifier ceux qui sont défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai également eu des problèmes d'injecteurs de carburant sur mon Audi S5, qui ont entraîné des difficultés de démarrage et un ralenti irrégulier. Un test professionnel des injecteurs a confirmé la présence de deux injecteurs défectueux et d'une accumulation de carbone dans le système d'alimentation. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du coût de la réparation dans votre cas ? J'ai fini par payer environ 1200 euros pour le nettoyage complet des injecteurs et leur remplacement. Avez-vous rencontré des problèmes similaires d'alimentation en carburant depuis que la réparation a été effectuée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les réparations sur ma S4 ont en fait coûté beaucoup moins que les vôtres, 515 euros au total pour la réparation d'un injecteur de démarrage à froid défectueux. Le mécanicien a découvert que le problème principal était une valve d'injection défectueuse qui causait le ralenti irrégulier et les symptômes de démarrage difficile. Depuis que cette intervention a été effectuée il y a six mois, le système d'alimentation en carburant fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de problèmes de démarrage à froid ou de ralenti irrégulier. Le moteur s'allume immédiatement et tourne en douceur dès le premier tour de clé, même par les froides matinées d'hiver. La réparation valait vraiment le coup, car une alimentation en carburant correcte est cruciale pour la longévité du moteur. L'équipement de diagnostic a montré que les autres injecteurs étaient encore en bon état, ce qui a permis de limiter le coût total par rapport à la nécessité de remplacer plusieurs injecteurs comme dans votre cas. Votre réparation de 1 200 euros semble raisonnable, étant donné que vous avez dû remplacer deux injecteurs et nettoyer le système. Ces systèmes modernes d'injection directe sont assez complexes et nécessitent un équipement spécialisé pour être entretenus correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Suivant les conseils donnés ici, j'ai emmené ma S5 chez un spécialiste Audi certifié la semaine dernière. Le diagnostic du système d'alimentation a révélé deux injecteurs défectueux à l'origine des problèmes de démarrage à froid, ainsi qu'une importante accumulation de carbone dans tout le système d'injection. La réparation complète s'est élevée à 1200 euros, ce qui comprend : Nettoyage complet des injecteurs, remplacement des deux injecteurs défectueux, nouveaux joints, test de pression du système d'alimentation en carburant. Fini le ralenti irrégulier et les démarrages difficiles le matin. Le moteur s'allume instantanément et fonctionne en douceur dès le départ. La consommation de carburant s'est également nettement améliorée. Bien que le coût ait été plus élevé que prévu, l'amélioration des performances en valait la peine. J'aurais aimé régler ces problèmes de démarrage à froid plus tôt, avant que l'accumulation de carbone ne devienne si importante. J'en ai tiré une leçon sur l'entretien adéquat du système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)