Audi S5 Diesel : calage et fumée indiquent des injecteurs défectueux

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Audi A6 TDI 2016. Une mauvaise livraison de puissance et des problèmes de consommation de carburant ont pointé vers un système d'injection de carburant défectueux. Le problème a été attribué à des connecteurs électriques corrodés sur les injecteurs de carburant, ce qui a entraîné des pulvérisations incohérentes et une combustion incomplète. Les performances se sont progressivement détériorées au fil des semaines, jusqu'à ce que le moteur commence à caler au ralenti. L'apparition de fumée noire à l'accélération était le signe évident d'une mauvaise synchronisation de l'alimentation en carburant. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car un fonctionnement prolongé risquait d'endommager d'autres composants du moteur. La réparation a consisté en une inspection complète du système d'injection : Inspection complète du système d'injection, remplacement des connecteurs d'injecteurs endommagés, test et recalibrage du calage de l'injection, nettoyage des composants du système d'alimentation en carburant. Après les réparations, le moteur a retrouvé une puissance correcte et la consommation de carburant est revenue à la normale. Les dossiers d'entretien montrent qu'il s'agit d'un problème connu nécessitant une inspection périodique des connexions d'injecteurs, en particulier sur les véhicules ayant un kilométrage élevé. Pour votre S5, il est recommandé de faire un diagnostic du système d'injection et de tester la pression du carburant. Les symptômes suggèrent fortement des problèmes de connexion électrique ou des défaillances potentielles des injecteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes du système d'injection. Ma S5 présentait exactement les mêmes symptômes l'année dernière : calage, faible puissance et forte consommation de diesel. Je l'ai emmenée chez un spécialiste qui a diagnostiqué des injecteurs défectueux à l'origine des problèmes. Je suis curieux de savoir combien la réparation vous a coûté, car ces problèmes de système peuvent coûter cher. Est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? La fuite de carburant que j'ai eue quelques mois plus tard me fait toujours me demander si c'était lié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, depuis que la voiture a été amenée chez le mécanicien, le problème du système d'injection a été complètement résolu. La facture de réparation s'élevait à 95 euros et couvrait la réparation d'un câble de connexion desserré à l'un des injecteurs. Beaucoup moins cher que prévu, car il s'est avéré que les injecteurs étaient en bon état, seule la connexion électrique était défectueuse. Depuis, le moteur diesel fonctionne parfaitement, avec une consommation de carburant normale et une puissance adéquate. Il n'y a plus de problèmes de calage ou de fumée. En ce qui concerne la fuite de carburant, les problèmes de système d'injection et les fuites de carburant peuvent parfois être liés, surtout si la fuite se situe près des joints d'étanchéité des injecteurs ou des conduites de carburant. Cela vaut la peine de faire vérifier ces joints lors de l'entretien régulier pour éviter tout problème ultérieur. Un diagnostic approfondi du moteur permettrait probablement de déterminer si la fuite que vous avez connue était liée aux réparations du système d'injection. L'essentiel est de détecter ces problèmes à temps, avant qu'ils ne causent des dommages plus importants au système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à ce qui s'est passé chez le mécanicien, il s'est avéré que mon système d'injection de carburant avait besoin d'une sérieuse intervention. Le technicien a trouvé des câbles corrodés et des joints défectueux qui étaient à l'origine de tous ces problèmes de moteur. La réparation totale s'est élevée à 1200 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'est plutôt cher, mais il fallait le faire. Le mélange air-carburant est maintenant parfait. Les performances du moteur sont revenues à la normale, avec une puissance correcte et plus de fumée. La consommation de carburant est également revenue à un niveau normal. Je suis vraiment content de l'avoir fait vérifier au moment où je l'ai fait, car le mécanicien m'a dit que si j'avais laissé faire, cela aurait pu conduire à des problèmes plus importants pour le moteur diesel à l'avenir. La fuite de carburant que j'ai mentionnée était en fait liée, il s'est avéré que l'un des joints d'injecteur s'était détérioré. Tout régler en même temps était la bonne décision. La S5 fonctionne parfaitement depuis quelques mois, sans aucun problème. Des contrôles d'entretien réguliers sont prévus pour surveiller le système d'injection et éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent.

(Ceci est une traduction Anglaise)