Audi S6 : la défaillance du système HVAC est liée au capteur de température

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi A6 TDI 2020 l'été dernier. J'ai une expérience modérée du dépannage des systèmes CVC, mais cela dépassait les réparations de base du bricolage. Les symptômes de dysfonctionnement des capteurs correspondaient exactement à ce que vous décrivez, une défaillance complète du système HVAC et des erreurs dans le tableau de bord. Les codes de diagnostic ont d'abord pointé vers les capteurs de température, mais après une inspection professionnelle, la cause première était en fait une unité de contrôle de climatisation défectueuse. Après des contrôles de base tels que l'inspection des fusibles et des connexions électriques, j'ai emmené le véhicule dans un atelier certifié. Ils ont effectué un diagnostic complet du système et ont découvert que l'unité de commande envoyait des signaux incorrects, ce qui provoquait l'arrêt du système de CVC. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du module de l'unité de contrôle, ce qui a coûté 980 euros, y compris la main-d'œuvre et la programmation. La réparation a permis de résoudre complètement les problèmes de climatisation et les erreurs du tableau de bord. L'historique de l'entretien du véhicule n'a révélé aucun problème antérieur au niveau du système de refroidissement, de sorte qu'il semble s'agir d'une défaillance isolée d'un composant. Pour aider à diagnostiquer votre cas spécifique avec plus de précision, pourriez-vous partager : Les codes d'erreur complets de votre analyse de diagnostic, Si le problème est apparu soudainement ou s'est développé progressivement, Si vous avez remarqué des sons inhabituels provenant du système de climatisation, Le kilométrage actuel de votre véhicule, Les réparations ou l'entretien effectués récemment Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté à la même cause fondamentale ou à un problème potentiellement différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées concernant l'unité de contrôle. Je viens de recevoir les codes d'erreur d'un autre scan : P0116 et P0117. Le kilométrage est de 133948 KM et la dernière révision a été faite chez le concessionnaire il y a seulement 2 mois. Les avertissements concernant le système de refroidissement ont commencé à apparaître par intermittence il y a environ une semaine. Le refroidissement du moteur semble normal, aucun indicateur de surchauffe. Je crains que l'étalonnage du capteur ne soit pas correct depuis l'entretien, car les problèmes ont commencé peu de temps après. L'atelier a mentionné qu'il avait nettoyé la zone de l'échangeur de chaleur lors de l'entretien. Je vais essayer de vérifier les connexions électriques près des capteurs de température avant de prendre un autre rendez-vous. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes de capteurs après l'entretien ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces codes d'erreur. Mon A6 présentait exactement les mêmes codes (P0116/P0117) et des symptômes similaires à la suite d'un entretien de routine. Comme dans votre cas, les problèmes du système de refroidissement ont commencé à se manifester dans les semaines qui ont suivi l'entretien. Dans mon cas, l'étalonnage du capteur a en effet été affecté pendant le processus de nettoyage de l'échangeur de chaleur. L'atelier avait malencontreusement endommagé l'un des connecteurs du capteur en accédant à la zone. Lors de la vérification des connexions électriques, l'accent a été mis sur le faisceau de câbles situé à proximité du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, car c'est à cet endroit précis que le problème est apparu. Après avoir découvert le connecteur endommagé, la réparation a été relativement simple. Le capteur lui-même était en bon état, mais le câblage devait être réparé. Le coût total s'est élevé à environ 280 euros, y compris un nouveau faisceau de câbles et la main-d'œuvre. Le dossier d'entretien du véhicule a été mis à jour pour indiquer cette réparation afin d'éviter des problèmes similaires lors de futures révisions. Avant de prendre rendez-vous pour l'entretien, vous pouvez.. : Vérifier que les connexions autour du capteur de température ne sont pas desserrées, Inspecter le faisceau de câbles pour vérifier qu'il n'y a pas de dommages visibles, Effacer les codes d'erreur et voir s'ils reviennent immédiatement Le système HVAC devrait revenir à un fonctionnement normal une fois que les relevés du capteur sont à nouveau fiables. Ces symptômes sont assez fréquents lorsque le capteur est perturbé lors de travaux d'entretien autour de l'échangeur de chaleur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Après avoir vérifié les connexions comme suggéré, j'ai trouvé un fil visiblement endommagé près du connecteur du capteur de température. C'est tout à fait logique étant donné le timing de ces problèmes juste après le nettoyage de l'échangeur de chaleur. Je vais prendre rendez-vous et mentionner spécifiquement l'endommagement du faisceau de câbles près du capteur de température du liquide de refroidissement. Les codes d'erreur et les symptômes correspondent parfaitement à ce que d'autres ont connu après les travaux d'entretien. Au moins, je sais maintenant vers quoi orienter les techniciens au lieu qu'ils aient à poser un diagnostic à partir de zéro. Il est très utile d'apprendre que l'étalonnage et le câblage du capteur peuvent être affectés lors du nettoyage de routine de la zone de l'échangeur de chaleur. Je veillerai à ce que cela soit consigné dans les dossiers d'entretien afin d'éviter que des problèmes similaires ne surviennent lors de futures interventions. Il vaut mieux réparer un fil endommagé que de remplacer toute une unité de contrôle. Nous ferons une mise à jour une fois la réparation terminée au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec le système de refroidissement après des travaux d'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)