Audi S6 TDI Mauvais allumage du moteur et problèmes de fuite de vide

J'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Audi A6 TDI 2018. Avoir une certaine expérience avec les problèmes de collecteur d'admission après avoir traité ce problème l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, un ralenti irrégulier, des ratés du moteur, une puissance réduite et cette odeur d'échappement distincte. La fuite de vide provenant d'un collecteur d'admission brûlé était à l'origine de ces problèmes. Après le diagnostic initial, le mécanicien a constaté que le collecteur était très endommagé et qu'il fallait le remplacer complètement. La réparation a duré trois jours et a coûté 1180 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Le nouveau collecteur d'admission a permis de résoudre tous les symptômes et le moteur fonctionne parfaitement depuis lors. Les signes avant-coureurs étaient les suivants Légère perte de puissance, en particulier lors des démarrages à froid, ralenti irrégulier occasionnel avant de devenir constant, clignotement intermittent du témoin de contrôle du moteur, bruits d'admission d'air inhabituels : Le kilométrage actuel de votre S6 ? Quand avez-vous remarqué les premiers symptômes ? Avez-vous effectué des travaux récents sur le moteur ? Y a-t-il des codes de diagnostic provenant du voyant de contrôle du moteur ? Ces informations nous aideraient à déterminer si votre situation est similaire et si vous pourriez être confronté aux mêmes problèmes de système d'admission d'air que ceux que j'ai rencontrés.

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Merci de nous faire part de votre expérience. Ma voiture a 95489 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 4 mois. Les problèmes liés au capteur de collecteur ont commencé environ 2 semaines après l'entretien. J'ai remarqué que le moteur devenait de plus en plus rugueux, bien que les symptômes de fuite à vide soient apparus assez soudainement la semaine dernière. J'ai fait scanner la voiture et les codes P0299 et P0172 sont apparus, indiquant des problèmes d'admission d'air et de mélange de carburant. Le concessionnaire demande 1400 euros pour le diagnostic et le remplacement éventuel du joint de collecteur, ce qui semble élevé. D'après votre description, le collecteur de ma voiture pourrait présenter des dommages similaires. Recommanderiez-vous d'obtenir un second avis auprès d'un atelier indépendant, compte tenu du prix indiqué ?

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Ayant effectué cette réparation sur mon A6 l'année dernière, je recommanderais certainement d'obtenir un deuxième avis. Ces codes d'erreur, P0299 et P0172, sont exactement ceux que ma voiture affichait avant le remplacement du collecteur d'admission. Le prix de 1400 euros demandé par le concessionnaire est nettement plus élevé que celui que j'ai payé chez un spécialiste indépendant. Le capteur de collecteur et les composants connexes sont suffisamment accessibles pour que n'importe quel atelier qualifié ayant l'expérience d'Audi puisse se charger de la réparation. La chronologie de vos symptômes, en particulier après une révision, est intéressante. Mes problèmes de ratés d'allumage se sont également manifestés peu de temps après un entretien de routine. Cela pourrait indiquer que le système d'admission d'air a été perturbé lors de l'entretien, ce qui aurait pu causer ou révéler une fuite de vide existante. L'allumage du voyant "check engine" et un fonctionnement irrégulier sont des signes classiques de problèmes au niveau du collecteur. Dans mon cas, le fait d'avoir attendu trop longtemps a entraîné des dommages plus importants. Une réparation rapide a permis d'éviter une usure supplémentaire du moteur. Un atelier indépendant réputé devrait être en mesure de diagnostiquer ce problème pour environ 100 à 150 euros, le coût total de la réparation étant probablement plus proche de 1 200 euros si un remplacement complet du collecteur est nécessaire. Veillez toutefois à ce qu'il utilise des pièces d'origine, car les collecteurs du marché secondaire peuvent être à l'origine de problèmes récurrents.

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Merci à tous pour vos commentaires détaillés. Après avoir obtenu un second avis d'un spécialiste Audi indépendant, je peux confirmer que c'est bien le collecteur d'admission qui est à l'origine des problèmes de performance du moteur. Le devis s'élève à 1250 euros pour un remplacement complet, pièces et main d'œuvre comprises. Les problèmes de pression du collecteur ont apparemment été aggravés par un joint endommagé qui a commencé à fuir après ma récente révision. Le système d'admission d'air présentait des signes d'usure qui, selon le mécanicien, auraient pu être détectés plus tôt si j'avais enquêté sur le fonctionnement irrégulier initial. L'atelier a trouvé les mêmes codes d'erreur indiquant des problèmes de capteur de collecteur et de dépression. Il a recommandé des pièces d'origine pour éviter de futurs problèmes de ratés du moteur. La réparation a été programmée pour la semaine prochaine puisqu'ils avaient les pièces en stock. Je posterai une mise à jour une fois les travaux terminés pour indiquer si les symptômes ont été entièrement résolus. J'apprécie vraiment toutes les informations partagées ici, elles m'ont aidé à mieux comprendre le problème et à prendre une décision éclairée sur les réparations plutôt que d'accepter le prix plus élevé du concessionnaire.

(Traduit de l{lang})